国内三菱EVO9的售价因地域和配置的差异而有所浮动，在当年的市场行情下，其大致价格范围在人民币20万至30万元。以下是关于三菱EVO9售价的几点详细说明：价格浮动：由于地域差异、经销商政策 、车辆配置等多种因素 ，三菱EVO9的实际售价可能会有所不同。
二手车市场价格：三菱EVO9在网上的二手车市场报价普遍较高 ，车辆状况较好的车型价格通常都在四十万上下 。环保标准与收藏价值：由于三菱EVO9的环保标准多为欧IV或国3，而现如今绝大多数地区已强制报废国三车型 ，因此 ，购买2006年的三菱EVO9更多是用于个人收藏 。
国内市场上，虽然没有正式引进EVO车型 ，但仍有部分进口车源存在。例如 ，EVO八代的行情大约在38万左右，而九代车型的价格则飙升至48万 。EVO十代的定价则更为昂贵 。对于购车者来说 ，想要在新车上找到EVO ，可能会面临一定挑战。然而，二手车市场则可能提供更为便捷的选择 。
这样的外观设计不仅符合年轻消费者的审美需求 ，也使得第九代EVO在全球范围内拥有众多粉丝 。市场价值凸显由于第九代EVO在国内较为少见 ，其二手市场价格极高。部分车况良好的二手第九代EVO甚至能卖到60万元，而新车价格才45万元左右 。这种价格倒挂的现象也从侧面反映了第九代EVO的经典地位和收藏价值 。
价格方面 三菱EVO9的售价因地域和配置的差异而有所浮动。在当年的市场行情下，它的大致价格范围在人民币20万至30万元 。尽管这款车型已经停产 ，但因其独特的魅力和历史地位 ，它仍然受到众多车迷的钟爱，成为了收藏家们竞相追逐的珍贵车型 。
1 、虎头之后无大奔 ，十二代之后无皇冠 ，这句话其实还有后续：九代之后无EVO~~当年与斯巴鲁在拉力赛上斗个你死我活，在民间也斗得难分难解。如今 ，EVO早已停产 ，WRXSTI也已经脱离了Impreza车系。
2、三菱在很多消费者的印象里，更多的可能是它的家用车或者越野车（帕杰罗） ，但是对于喜欢三菱的车迷来讲 ，三菱真正的战场却是在赛车的领域 。在90年代，三菱几乎包揽了WRC（世界 汽车 拉力锦标赛）的冠亚军 ，而EVO正是三菱拉力赛车延伸之后的民用版本 。下面这款车型 ，则是被誉为EVO顶峰之作的第九代EVO。
3 、十代的 三菱EVO也许有很多人会把它当做10万左右的改装翼神 。但他们熟不知这辆“破三菱”二手车价格竟然已经超过了当时的购车价 。在保值率方面三菱EVO就堪称变态了。那为何敢开这么高的价呢？第一，国内三菱EVO的保有量真的很少，物以稀为贵嘛 。
4 、年 ，第一代LanEVO的登场 ，立刻掀起了热潮，几乎透视出整个中冷的大型进气坝 ，车头多处的散热开孔 ，16寸的大型铝合金轮毂等等大胆的设计立刻吸引了大批的爱好者，逐渐地 ，LanEVO就成为了Mitsubishi品牌中的象征式车型 。发展至今18年 ，共四个世代十种形态，每变一种形态 ，LanEVO就会世人展示一次进化。
5、但总的来说 ，EVO II仍未成熟，仍是一台输出凌驾于车架的狂暴机器 ，其操控和性能还有不小的提升空间 。三菱EVO III 1995年 ，继EVOII之后，三菱再次推出EVOIII，也是最后一代的初代款式EVO 。在日本车坛有着举足轻重的地位 ，被誉为当年的风云车 ，甚至连漫画头文字D也有它的出现。
原厂状态下，三菱EVO跑不过日产GTR；改装或特定赛道场景下 ，EVO有缩小差距可能 ，但综合来看仍难超越GTR 。原厂状态时，二者性能差距明显 。日产GTR是超跑 ，搭载8T V6发动机 ，最大功率约480马力，最大扭矩588N·m ，百公里加速3秒内 ，最高时速315km/h。
三菱evo和日产gtr是两款具有不同特点的跑车，尽管它们都是高性能的日系汽车 ，但无法进行直接比较。三菱evo的最大输出功率为217 kW ，最大扭矩为366 Nm，最高时速可达242 km/h，百公里加速时间为9秒 。这些数据表明 ，三菱evo在动力性能上表现出色 ，是一款快速且敏捷的跑车 。
三菱EVO6与尼桑GTR34都是性能卓越的车型。EVO6的最高速度为250公里/小时，从0加速至100公里/小时仅需5秒 ，达到200公里/小时则耗时7秒 。其搭载的0升直列四缸涡轮增压发动机 ，输出功率为276马力，扭矩为380牛米 ，配备5速手动变速箱 ，全轮驱动系统使车辆性能更优 。
然而，与日产GTR相比 ，三菱EVO的性能就显得稍逊一筹了。日产GTR的最大输出功率高达357kW ，而最大扭矩更是达到了惊人的588Nm 。其最高车速可达到315km/h，而百公里加速时间更是不到3秒 。这些性能数据无疑让日产GTR在同级别车型中脱颖而出 ，成为佼佼者。
这两款车的价格差距还是比较大的 。第十代EVO的价格在50万元左右 ，而日产gtr的价格在100万元以上 。EVO的改装空房间更大。第十代EVO搭载的是4B11T发动机 。经过改装调整后，其输出功率可达1000多辆惊艳车，百公里加速时间不到4秒 ，不输于千万级跑车 。
三菱evo9 优点：车身轻量化 ，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。两部都不是一个等级的，潜力都一样大 ，原厂GTR就很猛了 ，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目 ，属于超跑等级的了 。
1 、“这辆是三菱日蚀第三代车型 ，它还有一个比较拗口的名称就是‘伊柯丽斯’ 。底盘代号为D52A，排量为4L+4AT那款 ，是《速度与激情1》保罗沃克驾驶那辆绿色日蚀（四驱）的继任车型 ，也是在《速2》中出现的那辆紫色跑车就是第三代日蚀的敞篷版（前驱）。
2 、蓝瑟进化EVO：在三菱汽车的众多车型中，蓝瑟进化EVO无疑是最为著名的之一 。这款车以其卓越的性能、精湛的操控和独特的设计赢得了全球车迷的喜爱 。它不仅是三菱汽车的代表之作 ，也是高性能跑车领域的一颗璀璨明珠。
3 、第一款是福特Mustang ，它的外观设计独特，动力强劲，价格相对亲民 。第二款是马自达MX-5 Miata ，它拥有优秀的操控性能 ，车身轻盈，价格实惠 。第三款是本田思域Type-R ，这是一款集时尚外观与强劲性能于一体的跑车 ，价格适中。第四款是三菱Lancer Evolution，它具有出色的操控性能和强劲的动力 ，价格也较为亲民 。
1 、个人建议：EVO10已经严重偏离EVOLUTION系列 ，发动机底盘等已经都不一样了，严格意义上说已经不是EVO了 ，不建议买 。
2、Evoution 8 机械方面 ，它采用了一套六前速手动排档，比以往的5前速排档更有利于性能发挥。在马力方面 ，入门版的Evo 8引擎容积达280匹 ，但扭力会稍微增加到38kgm 。Evoution 9 三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9 。
3 、最大马力280ps，最大扭矩39kgm。 Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售 ，算是Evo中比较另类的一个孤本 。Evo.VIII 2003年 ，喜欢用“极速快车 ”缔造“极速传说 ”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了 。