013款现代胜达通病有：发动机异响 、空调制冷效果差 、油耗高、悬挂偏硬。2013款现代胜达车身尺寸是：长4725mm 、宽1880mm 、高1686mm ，轴距为2700mm ，油箱容积为64l，整备质量为1670kg 。13款现代胜达车的前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是多连杆式独立悬架 ，搭载了4l自然吸气发动机，最大马力是189ps ，最大功率是139kw ，最大扭矩是240nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱 。
发动机润滑条件不良。发动机发生抱瓦 ，多数情况下是机油的润滑不好导致 ，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况 。2013款现代胜达通病有，发动机异响 、空调制冷效果差 、油耗高、悬挂偏硬 。3款现代胜达车的前悬架是麦弗逊式独立悬架。
驾驶门漏风 。这是胜达的通病 ，密封教条的设计问题 ，可以上QICHEZHIJIA论坛看看，基本大家都有 ，坐等厂家召回 。另外 ，还有的通病：塌屁股 、车内异响 、备胎压痕（设计缺陷）等等。不知你选择的哪个排量车型，切实提醒 ，胜达不适合飙车 ，它适合做为家用大号MPV 。
气门室盖垫和缸垫渗油：这是现代胜达发动机的一个常见问题，可能会导致机油消耗过快 ，甚至影响发动机的正常运行 。
胜达曲轴抱死的通病两者齿轮不能啮合。齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动 ，则须更换新件 。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热 ，而后趁热压在飞轮上 ，冷却后即可紧固于飞轮上 。齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下，前后端面翻转后 ，再装在飞轮上使用。
胜达0t发动机的通病有发动机异响、空调制冷效果差、油耗高 、悬架硬等 。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器 。发动机不仅适用于发电机 ，也指包括动力单元在内的整机，其类型包括内燃机 、外燃机、燃气轮机和电动机。发动机的异常噪音可能是由机油的低粘度和气门液压顶杆的声音引起的 。
1 、发动机润滑条件不良 。发动机发生抱瓦 ，多数情况下是机油的润滑不好导致 ，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大 、高温等情况。2013款现代胜达通病有 ，发动机异响、空调制冷效果差 、油耗高 、悬挂偏硬 。3款现代胜达车的前悬架是麦弗逊式独立悬架 。
胜达曲轴抱死的通病两者齿轮不能啮合。齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认 。若齿圈松动 ，则须更换新件 。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热 ，而后趁热压在飞轮上 ，冷却后即可紧固于飞轮上。齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下 ，前后端面翻转后 ，再装在飞轮上使用。
010年进口现代胜达所搭载的4升发动机是一款技术成熟但偏向实用性的动力单元，其表现可从以下几个角度综合分析： 基础性能与参数该发动机采用自然吸气设计，匹配手自一体变速箱（具体档位数未明确提及） ，最大功率和扭矩数据需参考实际配置表 ，但整体定位以家用舒适为主，动力输出平顺而非激进 。
0年进口现代胜达4发动机整体表现不错 ，但存在一些通病 。这款发动机是一款4L（2359mL）的自然吸气汽油发动机 ，其性能特点如下：动力性能稳定：该发动机能够输出最大功率128kW（174马力），最大扭矩为225N·m ，这样的动力参数在日常使用中完全能够满足需求 ，为驾驶者提供稳定且充沛的动力输出。
值得注意的是，现代胜达的4升发动机在设计时就注重燃油效率 ，尽管豪华版车型配备了更多的电子设备和舒适配置 ，但制造商还是尽量在不影响性能的前提下优化了燃油经济性 。从车主的实际反馈来看，大多数现代胜达4版本的车主表示其平均油耗保持在9至11升/百公里之间 。
发动机方面： 它的动力输出较为线性 ，日常驾驶中能提供平稳的加速感受 ，对于追求驾驶平顺性的用户来说是个不错的选择。 维修保养相对简单，技术成熟，配件价格也较为亲民 。 燃油经济性在同级别车型中处于中等水平 ，如果驾驶风格较为温和 ，其油耗表现也能让人接受 。
气门室盖垫和缸垫渗油：这是现代胜达发动机的一个常见问题，可能会导致机油消耗过快 ，甚至影响发动机的正常运行。
现代胜达经常报发动机故障可能与传感器、燃油系统 、排放系统 、点火系统、发动机机械部件故障或特定故障码相关 。具体如下：传感器问题：氧传感器 、节气门传感器 、曲轴位置传感器等出现故障或电路异常 ，是常见原因之一 。例如，氧传感器损坏或电路故障会直接导致发动机故障灯亮起 ，影响空燃比控制。
加速闯动：部分车主在加速过程中会感受到明显的闯动现象 ，这主要是由于高压油泵内部损坏所引起的 。高压油泵是发动机燃油系统的重要部件，一旦损坏 ，会影响燃油的喷射压力和稳定性 ，从而导致加速闯动等问题 。
现代胜达发动机的通病主要有四个方面： 气门室盖垫渗油问题：气门室盖垫渗油是现代胜达发动机常见的问题之一。解决方法是建议到4s店进行处理。 缸垫渗油问题：缸垫渗油也是现代胜达发动机的常见问题之一 。建议到4s店进行处理 。
发动机内部磨损：随着车辆行驶里程的增长，发动机内部的活塞环、缸壁等核心部件因摩擦逐渐磨损 ，导致密封性能下降 ，机油容易渗漏，进而诱发烧机油现象。涡轮增压器故障：现代车型中常见的涡轮增压器虽然能提升动力，但工作环境恶劣 ，容易受损 。一旦出现故障 ，机油可能窜入燃烧室，与燃料一同燃烧 。