目前已知的唯一一辆在中国境内的柯尼塞格One：1正是由付嵩洋所购买的。
科尼赛克One在中国由付嵩洋购买，其售价高达1亿元人民币 。以下是详细解购买者信息 科尼赛克One在亚洲极其少见 ，而在中国 ，仅有一台被购买 。这台科尼赛克One的购买者是付嵩洋，他同时也是科尼赛克品牌中国内地独家代理商。
柯尼塞格ONE：1刚刚发行的时候有四辆被中国土豪买走了 ，其中一位是柯尼塞格中国代理商 ，不过据说这位代理商也将自己的柯尼塞格卖掉了 。躺下的火箭也很快 柯尼塞格ONE：1的450km/h最高时速确实让人惊叹，但是柯尼塞格ONE：1也仅仅只是世界上最快的量产汽车而已 。
两者对比 ，若追求极致直线速度和轻量化带来的极致操控体验 ，One：1更有优势。若看重混动系统带来的动力灵活性以及赛道综合性能表现，Regera RS赛道加强版是不错的选择 。
从科技配置来讲，两者都运用了柯尼塞格先进的技术 。比如轻量化车身设计等 ，但Regera RS可能在一些赛道专用科技上更具优势。外观设计上 ，两者都展现了柯尼塞格独特的风格，One：1线条更具极致感 ，Regera RS则在赛道风格上更突出。总之 ，它们在不同方面各有千秋 。
柯尼塞格One：1搭载的0升V8双涡轮增压发动机，工作原理核心是高功率输出与轻量化设计的结合 。该发动机工作时 ，通过双涡轮增压器强制吸入空气 ，这些空气与燃油混合后进入8个燃烧室进行高效燃烧。在7500转/分时可爆发1341匹马力（1兆瓦功率），红线转速达8250转/分 。
柯尼塞格ONE：1并非仅仅通过更换尾翼和前保险杠空气组件就编了新型号骗中国消费者 。以下是对这一观点的详细解释：技术升级与性能提升：柯尼塞格ONE：1在技术上进行了多项升级 ，包括但不限于减重和提升动力输出。这些升级都是为了进一步提升车辆的性能和驾驶体验 。
科尼赛克One：1 ，在2014年的日内瓦车展上惊艳亮相，这款超跑的独特之处在于其整备重量与马力比达到了完美的1：1比例 ，体现了科尼赛克在工程设计上的卓越成就 。“One：1 ”这一名称 ，直译即为“一比一 ”，充分体现了车辆在重量与动力输出上的完美平衡，这也是其设计的核心理念。
柯尼塞格One：1是一款具有卓越性能和独特设计理念的超级跑车 。以下是关于柯尼塞格One：1的基本详情介绍：名称含义：柯尼塞格One：1的名称直译为“一比一” ，这代表了其整备重量与马力比达到了完美的1：1比例 ，是车辆重量与动力输出上完美平衡的体现 。
超级跑车柯尼塞格One：1的裸车价格已经高达两千多万人民币，但这个价格并未包括各种税费以及运输成本。如果考虑到海关税和其他相关费用 ，实际购车成本可能会攀升至至少四千万人民币以上 。柯尼塞格One：1作为一款顶级超跑 ，不仅在性能上令人惊叹，其高昂的价格也彰显了其独特的地位 。
在世界最贵十大车中柯尼塞格one1Koenigsegg来自于瑞典 ，而且全球只限量生产了六辆 ，估计单价至少需要一亿元人民币，整个风格上被誉为是很有皇家色彩的世界顶级跑车。
世界最贵十大车分别是：柯尼塞格one1Koenigsegg：至少需要一亿元人民币。阿斯顿马丁one-77：售价至少五千万元左右 。轩尼诗毒蛇GT：价格不菲 ，全球限量十台 。劳斯莱斯银魅：售价15亿元。奥迪派克峰：售价7亿元 。敞篷版威龙：售价08亿元 。布加迪ZB16-4威龙：售价9000万元。
014北京车展媒体开放日 ，众多豪车亮相，图为科尼塞克的One：1 超级跑车 ，价值人民币1亿元 。科尼赛克官方确认该车限量生产6辆 ，其中5辆销往中国，目前6辆车已经全部售出 。LykanHypersport Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台。
若以2025年最新售价为标准 ，世界十大豪车中排名第一的是布加迪Tourbillon；若以品牌综合地位为标准 ，则劳斯莱斯长期占据行业顶端 。按售价排名：布加迪Tourbillon登顶在2025年世界顶级车售价排行榜中，布加迪Tourbillon以87亿元人民币的天价成为明确标注价格的第一名 。
第一名通常是劳斯莱斯的某些定制车型 ，其价格可达数千万甚至上亿元。劳斯莱斯以精湛的手工工艺、顶级的材料和无与伦比的舒适性闻名 。车身线条流畅优雅 ，内饰如艺术品般精致，动力强劲且平稳 。第二名可能是宾利的一些限量版车型。
全球最贵十大豪车包括：黄金跑车：价值25亿元 ，由一富豪花费2亿8千万欧元打造。拥有8缸1000马力 ，但基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金 。劳斯莱斯银魅：这是一款在1906年至1926年间生产的古董车 ，主要供应英国皇室 ，总产量很低，目前仅存十辆左右 。
柯尼塞格Regera RS赛道加强版和科尼塞克One：1各有特点。Regera RS赛道加强版在动力方面有独特优势 。它采用混动系统 ，动力输出强劲且平顺 。其先进的混动技术能在不同工况下合理分配动力 ，在赛道加速和出弯时能迅速响应。在操控性上，它的底盘调校和空气动力学设计配合默契 。
从科技配置来讲，两者都运用了柯尼塞格先进的技术 。比如轻量化车身设计等 ，但Regera RS可能在一些赛道专用科技上更具优势。外观设计上 ，两者都展现了柯尼塞格独特的风格，One：1线条更具极致感 ，Regera RS则在赛道风格上更突出 。总之 ，它们在不同方面各有千秋 。
科尼塞克regera参数：Regera的外观设计可以看做是优雅复古风格与最新空气动力学技术的完美结合；Regera头尾有非常多的空气动力学设计。与One：1不同的是，柯尼塞格并未“简单粗暴 ”地加入风刀 、大尾翼之类的零件 ，外观十分规整 。
性能方面 ，也许对动力系统进行了进一步优化，提升了功率输出或者调整了扭矩曲线 ，使其在加速 、极速等表现上更具优势 。在配置上 ，可能增加了一些高端的科技配置或舒适性配置，以提供更卓越的驾乘体验。 **外观差异**：柯尼塞格Regera RS可能拥有独特的外观套件。
科尼塞克Regera是柯尼塞格旗下一款极具特色的插电式混合动力超级跑车 ，全球仅限量80台 。它在2015年日内瓦车展首次亮相 ，2016年发布量产版，此后在2017年又推出了空气动力学升级版以及“Naked Carbon ”（KNC）轻量化特别版等衍生车型 。在性能方面，科尼塞克Regera堪称顶级。