特斯拉针对进口版Model S/X降价9万元 ，国产版Model 3价格保持不变。以下是详细信息：降价车型范围：仅针对进口版特斯拉Model S与Model X ，国产版Model 3全系车型售价均不下调 。降价幅度：进口版Model S与Model X售价降幅为9万元 。
特斯拉短期降价势必会造成利润下滑，但外资机构认为在2022年Q4至2023年Q4之间，特斯拉可以在不影响利润率的情况下 ，将平均售价降低8% ，不过实际利润受影响程度还需综合多方面因素考量。
继10月1日国产特斯拉Model 3降价之后，日前 ，特斯拉又宣布了进口版 Model S的官降 ，其降价幅度达到3万元。此次Model S官降的车型涉及原售价为：769万元的长续航版，此次官降后售价为739万元；原售价为869万元的Performance高性能版 ，此次官降后售价为839万元 。
在特斯拉上海超级工厂建成之前 ，Model 3标准续航版是作为进口车型引进到国内进行销售的，当时的定价为339万元；在特斯拉上海超级工厂建成之后 ，国产Model 3的补贴前预售价为358万元 。
特斯拉降价后市场表现特斯拉通过9万-8万的降价优惠 ，迅速引爆了国人的购买热情。降价仅3天时间，特斯拉就揽获了3万份订单 ，官网甚至被挤爆 ，这充分显示了降价策略的有效性 。
不到两周时间，特斯拉再次降价！10月13日，特斯拉（中国）官网显示 ， 特斯拉Model S长续航版和高性能版起售价分别为739万元和839万元 ，较此前均下降了3万元 。据特斯拉（中国）官网显示，特斯拉Model S共有长续航版 、Performance 高性能版和Plaid版三款车型 ，此次调价仅针对前面两款车型。
1 、特斯拉在3月1日宣布全系车型大幅降价 ，其中Model X P100D降价幅度最高达311万元，导致部分提车仅一周的车主感到不满 ，直呼“比买股票还刺激 ” 。 以下是详细情况：降价具体情况降价幅度：Model 3降价区间为6万元-4万元 。Model S降价区间为13万元-275万元。
2、事件概述：一位奔驰E级车主提车不到一个月内更换了三次轮胎 ，引发其他车主共鸣 。奔驰官方未给出解释，网友分析认为轮毂壁薄是导致爆胎的主要原因 。事件影响：事件引发对奔驰E级轮胎质量的广泛讨论 ，车主希望厂商提供满意的解决方案。
3、毕竟没有哪个消费者愿意吃这个亏 ，虽然几万块钱并不是特别的多，但是对于消费者来说 ，比别人多花几万块 ，提同样的车型也是很吃亏的 。
特斯拉8月确实降价了，价格战有继续开打的苗头 。
特斯拉再次降价，下半年价格战很可能不可避免。以下是对这一情况的详细分析：特斯拉降价的具体举措Model 3：特斯拉针对Model 3车型推出了8000元的保险补贴政策。在8月14日（含当天）至9月30日（含当天）订购Model 3 ，即可获得该补贴 ，这属于变相降价 。
特斯拉此次降价主要针对Model Y长续航版 、高性能版以及Model 3后轮驱动版现车，降价举措或对20万-30万元价格区间的国内新能源汽车品牌产生一定影响 ，且下半年出现“价格战”的概率较大 。
特斯拉降价引发行业连锁反应 ，价格战加速中国汽车市场洗牌。特斯拉此次降价调整Model Y长续航版和高性能版售价，并推出Model 3限时保险补贴 ，成为新一轮价格战的导火索 ，带动十余个汽车品牌跟进降价促销，行业集中度提升与弱势品牌淘汰进程显著加快 。
部分8月降价品牌及车型 那么 ，现在特斯拉这条最大的“鲶鱼”也开始进场 ，意味着价格战必然会全面开打 。事实上，不少车企都是在积蓄力量 ，等待特斯拉出招 ，再做出相应的对应之策。
自2022年底以来，特斯拉多次在全球范围内降价 。例如，2023年初中国市场的Model 3/Y降价2万至8万元 ，4月再次掀起全球降价潮 。马斯克明确表示 ，特斯拉将通过降价追求销量目标（2023年交付200万辆），即使牺牲毛利率和利润也在所不惜。
特斯拉被指隐瞒降价内幕并催促消费者交全款 ，引发车主强烈不满与维权行动 。具体分析如下：事件背景与车主不满原因：此次特斯拉降价引发车主强烈不满 ，主要因部分1月 、2月提车的车主在短时间内承受了数十万元的损失 。
最近，微博上一用户发布的一则消息 ，迅速登上了微博热搜榜：特斯拉Model 3在经过发改委内部的确认后将继续将至19万元。此消息一出 ，引发无数车主、网友和汽车大V的争相关注和大量转发 。特斯拉官方微博对此回应，该价格信息为谣言 ，已与相关部门确认并无此事 ，随后将依法追究发布该信息用户的法律责任 。
并且奕泽E进擎将在丰田海外首家完整的TNGA全新工厂制造，这种全新工厂先后制造了亚洲龙旗舰车型 ，制造实力肯定比特斯拉强。特斯拉还有一个大硬伤 ，那就是毫无预兆的官降让你防不胜防。以进口版Model3后驱长续航版车型为例，该车型当时起售价为40.7万元，包含AP驾驶辅助系统后裸车价为448万 ，新车落地价418万元 。
因此 ，德州超级工厂或许是Tesla Bot的最佳生产地点 。Tesla Bot明年能否顺利推出存疑马斯克立下推出Flag：马斯克在毫无预兆的情况下突然宣布特斯拉要造人形机器人，以帮助人们完成危险的或无聊的工作 ，并且立下Flag称明年就要推出首款人形机器人 ，这引起了不少人的怀疑。
“Model Y幽灵刹车”指的是特斯拉Model Y车型出现的一种异常刹车现象 。 表现情况：车辆在正常行驶过程中，驾驶员并未主动踩下刹车踏板 ，但车辆却突然自行制动减速 。这种情况毫无预兆 ，给驾驶者带来极大的惊吓，也严重影响了驾驶的安全性和舒适性。
1 、已发生的降价事件：2024年9月1日 ，特斯拉官方宣布中国大陆地区Model 3长续航后轮驱动版价格下调1万元 ，由原来的295万元降至295万元 。这一降价行为表明特斯拉会根据市场情况 、销售策略等因素对Model 3的价格进行调整，未来不排除继续降价的可能 。
2、截至2026年1月1日 ，特斯拉Model 3在韩国市场已实施降价 ，中国大陆市场暂无公开降价信息，具体情况需结合区域市场策略判断。
3 、特斯拉Model 3在2025年9月可能会有多种优惠政策 。 价格优惠方面，可能会直接降低车辆的售价 。比如在特定时间段 ，整体车价优惠几千元甚至上万元不等。这能吸引更多消费者购买 ，降低购车门槛 。 金融贷款优惠，可能会提供更低的贷款利率 。相比以往 ，消费者贷款购车的利息支出会减少 ，减轻还款压力。
4 、从当前市场动态与近期调价记录来看，2025年9月1日 ，特斯拉中国对Model 3长续航后轮驱动版降价1万元。2025年1 - 7月 ，特斯拉在华销量同比下滑16%，7月单月Model 3销量跌破万辆 ，欧盟市场销量同比下滑超40% ，市场竞争压力显著 。10月特斯拉存在潜在降价可能性 。
5、特斯拉降价对小米造车的直接冲击定价优势丧失：1月6日特斯拉宣布大幅降价，Model3和ModelY两款基础车型起售价格分别降至23万和26万 ，其中ModelY的26万起售价刚好低于小米汽车预计售价下限（26万 - 30万元）。
特斯拉再次降价 ，下半年价格战很可能不可避免 。以下是对这一情况的详细分析：特斯拉降价的具体举措Model 3：特斯拉针对Model 3车型推出了8000元的保险补贴政策 。在8月14日（含当天）至9月30日（含当天）订购Model 3，即可获得该补贴，这属于变相降价。
特斯拉8月确实降价了 ，价格战有继续开打的苗头 。
特斯拉此次降价主要针对Model Y长续航版 、高性能版以及Model 3后轮驱动版现车 ，降价举措或对20万-30万元价格区间的国内新能源汽车品牌产生一定影响，且下半年出现“价格战”的概率较大 。
特斯拉于2023年6月16日宣布Model 3现车限时降价 ，通过保险补贴和优惠贷款方案实现实际价格下探至239万元 ，同时北美市场赠送超充服务。此次降价主要目的是清理库存以应对改款车型上市，且短期内引发国内新能源车企全面跟进的可能性较低 。
特斯拉有可能继续降价 ，且下半年新能源汽车降价是大概率事件 。具体分析如下：马斯克已表态可能继续降价：7月20日 ，马斯克在特斯拉第二季度业绩说明会上明确表示，特斯拉有可能继续降价。