1、质量方面：高度一致性：国产路虎极光与进口车型在外观和内饰设计上保持高度一致，确保了消费者在购买国产车型时也能获得与进口车型相似的驾驶体验和豪华感受。丰富配置：国产路虎极光全系标配了一系列高级配置，如一键启动、全景天窗 、皮质方向盘等 ，提升了车辆的舒适性和便利性 。
2 、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：部分车辆的电子设备可能出现故障 ，比如仪表盘显示异常、电子传感器报错等 。这可能是由于电子元件的稳定性问题，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。
3 、驾驶体验存在短板方向盘圈数较大且手感偏细，厚重感不足；底盘调校偏硬 ，过减速带时可能产生多余震颤；加速换挡不够果断 ，249匹马力车型实测加速约8秒，体感弱于同级宝马X3 。这些缺点在追求操控性或驾驶质感的用户眼中可能成为减分项。
4 、主动安全配置丰富 ，车道偏离预警、自动紧急制动等功能获实用性强评价 ，部分用户称新手驾驶安全感足 。主要短板 空间实用性不足 后排腿部空间局促（轴距2841mm），身高175cm以上乘客反馈长途乘坐压抑 ，后备箱容积仅550L ，小于同级别奥迪Q5L（600L），被吐槽家用场景局限大 。
5 、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：比如中控屏幕黑屏 、死机，或是电子设备出现各种报错提示。这可能是由于电子元件的稳定性欠佳 ，以及软件的适配问题导致 。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。这多与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等因素有关。
路虎极光从曾经80万一车难求到如今月销量仅三位数 ，主要与品牌口碑下滑、国产化影响 、产品尺寸短板 、市场竞争加剧以及定价策略失误等因素有关 ，具体分析如下：品牌口碑下滑：路虎品牌近年来因质量问题频发导致口碑受损，例如电子系统故障、变速箱顿挫等典型问题被消费者广泛诟病 。
毫不夸张的说 ，基本上是“靠脸”打下的市场 。
外观方面 ，关于极光的颜值想必已无需赘言，新一代车型在之前的基础上再度提升 ，全系除最低配青春版外 ，均采用了R-DYNAMIC运动套件，让本就颇显运动化的车身 ，看起来更显激进。虽然极光定位在中型SUV级别 ，但可以看到其更侧重于外观的风格营造，车内空间方面显然不是考虑的重点，可谓是有得必有失。
限制路虎极光销量的主要原因依然是品控 ，无论是从Ingenium发动机的表现 ，还是极光的底盘表现来看，揽胜极光的单个品质都不差 ，问题在于这些充满高科技的物件组合在一起却是问题重重 。面临着强大的对手 ，譬如奥迪Q5即将换代，路虎极光如果在换代以前不能抢回一些市场 ，这对于未来的揽胜极光绝对不是一件好事 。
从加价十多万 ，一车难求到现在降价十万也鲜有人问津，可以说揽胜极光仍特立独行 ，而奥迪始终在研究中国。对于国人喜欢的大空间 ，奥迪毫不犹豫选择了加长，4米7多的长度 ，2米9的轴距 ，更长更大更宽的空间显然更符合国人家庭的用车环境 。
路虎极光如今卖不好，确实与“过时 ”密切相关，但这一“过时”是综合产品力 、市场环境 、品牌口碑等多维度因素共同作用的结果 。具体分析如下：外观与产品力“过时 ”：审美疲劳与竞争力下滑颜值优势消退：极光早期凭借惊艳设计成为“高逼格 ”象征 ，但多年未进行颠覆性改款 ，消费者逐渐产生审美疲劳。
另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前，质量口碑也很差 ，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维 。其实 ，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了 ，但无奈老款留下的祸根太深 ，所以一时间肯定还是难以消除的 。
最初是在英国，过手的有宝马和福特等集团 ，直到进入了国内市场销量才好了起来 ，很多土豪最喜欢的就是这个牌子的车，甚至比BBA的名声还大。国产化后路虎的价格也降了下来 ，最初在国内热卖的是揽胜极光 。
全新一代的路虎揽胜极光继承了老款高颜值的特点 ，也加入了更多路虎家族最新的设计语言，整体变得更加圆润、简洁；同时大灯狭长而犀利，肌肉线条也越发明显 ，更具阳刚气息 ，很符合当代年轻消费者的审美 。
综上所述，“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”这一完整命名 ，既体现了中英合资的背景 ，又突出了车辆的豪华血统以及设计上的创新特点。
综上所述，奇瑞捷豹路虎揽胜极光的命名是品牌合作背景、车型系列传承 、产品特性凸显以及市场定位与策略等多方面因素综合考虑的结果 。这一命名不仅体现了车型的独特魅力与品牌基因 ，也易于消费者记忆与识别 ，为车型的成功上市与销售奠定了坚实基础 。
路虎被称为奇瑞捷豹路虎主要是受合资背景 、名称构成和国产化需求等因素影响。从合资背景来看，2012年11月 ，奇瑞汽车与捷豹路虎（英国豪华汽车品牌 ，现属印度塔塔集团）合资组建了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，双方股比为50：50 ，这是国内首家中英合资高端车企。
二手路虎极光这么便宜是因为影响力拉低、质量可靠性不佳及新车价格下落这三方面导致的 。被模仿拉低影响力 。路虎极光如日中天的时候 ，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司 ，可路虎极光再也赢不回来销量。质量可靠性不佳 。
结合2026年1月最新市场信息 ，具体原因如下：终端优惠幅度显著 2026款揽胜极光L SE车型指导价498万元，泸州 、东莞等地终端优惠达21-26万元 ，最低起售价低至298万元； 优惠活动集中在特定地区（如泸州 、东莞） ，并非全国统一低价，且限时性强（部分活动截至2026年2月） 。
高维护成本 作为一款豪华车型 ，路虎极光的保养成本非常高。过了保修期 ，维修费用更贵 。很多人在购买二手路虎极光时担心维修费用高昂，因此选择放弃 。这导致了二手路虎极光价格相对较低。 车辆状况影响价格 二手LandRover EVOQUE的价格也受到车辆状况的影响 。
国产路虎价格便宜的原因主要有市场巨变与竞争压力、销量不佳与库存积压 、质量问题影响品牌溢价以及退出中国市场前的清库 。市场巨变与竞争压力：近年来 ，国产新能源车发展迅猛 ，凭借更大的空间 、更智能化的体验以及更低的价格，对传统豪华品牌形成了强烈冲击。
