铃木超级维特拉的通病
1 、铃木超级维特拉的通病主要集中在发动机 、尾门、隔音 、车门及方向盘等方面 ，具体表现如下：发动机缸裂隐患2008年6月至2012年生产的车型存在发动机缸体裂纹风险 ，主要因材料或制造工艺缺陷导致。裂纹多出现在缸体水道附近，引发防冻液渗漏 ，若未及时处理 ，可能造成发动机过热甚至损坏 。
2 、缺乏越野能力 很多车主或媒体测试会将维特拉的越野能力作为宣传点，但实际上，维特拉只是一台普通SUV ，没有越野能力 。最大离地间隙厂家数据为185mm ，实测最低离地间隙只有170mm，而且随着用车弹簧的金属疲劳 ，离地间隙会越来越低。
3、怠速低速下的噪音控制 ，很不错 。但是，速度上了100以后 ，发动机的声音控制同比较差 ，可能是因为铃木发动机的高转速爆发特点，中高速下 ，需要尽快超车时 ，噪音可能会让部分人觉得不安 。悬挂校调比较硬，整车通过减速带一类障碍时 ，有跳的感觉。悬挂行程较大 ，高速弯道侧倾比较大，但控制还算很精准。
4、噪音比较大 、而且油耗很高 。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机 、外燃机斯特林发动机、蒸汽机等 、喷气发动机 、电动机 。
超级维特拉,一个男人的大玩具!
1、超级维特拉作为铃木的代表作之一 ，凭借其可靠的品质和出色的性能赢得了广泛的赞誉和口碑。对于追求品质和性能的男性驾驶者来说 ，选择超级维特拉无疑是一个明智的选择 。综上所述，超级维特拉凭借其硬派的底盘结构 、强大的四驱系统 、多样化的动力选择、独特的外观和内饰设计以及可靠的品质和口碑 ，成为了许多男性驾驶者心中的大玩具 。
2 、两个座位一个圆圈标志smat的是奔驰smart。smart（精灵）汽车有限公司作为戴姆勒（梅赛德斯-奔驰的母公司）的全资子公司成立于1994年 ，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市 。
3 、有人说 ，铃木之前有过超级维特拉 ，还是一款不错的产品 。那这就牵涉到了另一个重要的影响因素了——营销。铃木在超级维特拉还有余温的时候，一心只想把新产品的宣传往超级维特拉身上靠 。所以 ，目前的维特拉 ，虽然有着不错的产品数据，但是铃木为了躲开竞争最激烈的战场 ，始终坚称维特拉为专业级SUV 。
4、吉姆尼和维特拉是铃木最具有口碑的两款车。前者价格高昂 ，成为城市热爱越野用户的大玩具，港口甚至报价高达30万元 。后者就不说了，叫好不叫座 ，空间是个硬伤 。超级维特拉等车型还不国产 ，吉姆尼铃木也一直拒绝国产。实际上，从车型的热销来看 ，之前铃木红火的时候都是车型高级别的主销越来越大。
5 、国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类 。代表车型：本田CR-V 、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎 、斯巴鲁森林人 、现代新胜达、现代途胜 、起亚狮跑 、铃木超级维特拉、路虎神行者 、宝马X3等等 。在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏 ，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
铃木全新一代超级维特拉正式发布,售价8.5万,将在印度开售
铃木全新一代超级维特拉正式发布 ，售价5万起 ，9月份在印度市场率先开售 。以下是该车型的详细解析：外观设计：前脸：铃木全新一代超级维特拉采用了超大尺寸的进气格栅，内部进行了熏黑式处理 ，并辅以镀铬饰条装饰 ，极具视觉冲击力 。硕大的车标LOGO位于格栅中央，彰显品牌身份。
当然了 ，不止是维特拉 ，铃木旗下的所有车型几乎都卖的不咋地 。2016年长安铃木的总销量只有153万辆，与2015年同期102万辆的销量相比，出现07%的同比下滑 ，这样的销量数字还不如长安自主一个月的销量 ，而它也成为了销量完成量与年初既定目标差距最大的品牌，甚至还不如众泰 ，完成率只有66% 。
但奥拓仅仅是铃木的一部分——对养家糊口的顶梁柱来说 ，铃木是省心的北斗星；对热爱生活的越野爱好者来说，铃木是精巧强悍的吉姆尼；对痴迷速度的少年来说 ，铃木是极速300+KM/H的隼。
年4月 ，长安铃木与日本 、匈牙利、印度同时生产销售铃木的世界战略车“SWIFT”（雨燕），并且 ，从去年年底开始生产销售在北京国际车展上发布的天语SX4 。
铃木超级维特拉,2.0,三门版的,2012款广州二手车市场二手车价
价格区间综合市场数据 ，同款车型的二手价通常在6万至6万元之间，具体取决于车况 、里程数和配置 。例如：4L五门版（2013年上牌）的报价为98万元 ，但三门版因排量更低且车型更小众 ，价格会明显偏低。二手车之家显示的2012款指导价为68万-68万，可作为参考基准 。
铃木超级维特拉0三门版2012款在广州二手车市场的价格大多集中在3-8万之间 。价格影响因素：车型与年份：铃木超级维特拉作为一款经典的SUV车型，其2012款车型在市场上仍有一定的保有量。但随着时间的推移 ，车辆的价值会有所降低。里程数：行驶里程是衡量二手车价值的重要因素之一 。
这类二手车的性价比非常不错 ，比如说凯泽西，作为一辆轿车 ，居然拥有全时四驱的版本 ，目前二手车的价格大概在6万左右，但是如果要买这类二手车 ，还是要慎重 ，因为车型比较老，配件不好找 。
首先 ，8款的超级维特拉二手车是一个不错的选择。它的机械式四驱系统强大 ，扭矩放大功能高达9倍，介入速度迅速 ，可靠性极佳 。车辆内部配备了加强梁 ，抗扭性能卓越，操控性灵活，且配置实用 ，外观设计硬朗有力 。铃木维特拉的魅力在于它继承了铃木家族的优良基因 ，发动机稳定，燃油经济 ，耐用且易于维护。
车型年款：铃木超级维特拉2008款4AT JLX 5门版 出厂日期：2008年7月 表显里程：161536KM 厂商指导价：29W 卖家报价：2W 检测地点：河南洛阳 巡视一圈外观 ，整体成色还不错，漆面比较亮 。当然划痕瑕疵肯定是有的 ，前后保险杠剐蹭 ，左后尾灯上部有一处轻微的凹陷，应该是被什么东西砸了一下 。
铃木超级维特拉耐用吗?
1 、铃木维特拉：早期它是硬派越野车 ，后来一代车身尺寸增加成超级维特拉。新款为小型SUV ，在耐用性方面表现出色 。它搭载4T发动机与丰田授权的CVT变速箱，这种动力组合省油又耐用 ，像很多铃木出租车采用类似的技术 ，跑到报废都无需大修 。铃木吉姆尼：作为小型进口SUV，它采用非承载式车身结构，标配兼职四驱系统 ，越野能力强。
2、铃木维特拉的魅力在于它继承了铃木家族的优良基因 ，发动机稳定，燃油经济 ，耐用且易于维护 。作为铃木的全球战略车型 ，4T车型的发动机 、变速器和底盘均源自纯进口的铃木欧洲匈牙利工厂，确保了其卓越的整车性能 ，超越同级对手 。从性价比角度看 ，2万公里的铃木超级维特拉同样吸引人。
3 、综上所述，铃木超级维特拉在内饰、动力和四轮驱动系统等方面表现出色 ，是一款耐用且性能优越的车型。无论是日常通勤还是长途旅行 ，都能够满足驾驶者的需求 。
4、铃木超级维特拉是一款耐用的汽车，下面将从内饰 、动力和四驱系统三个方面来介绍其耐用性 。首先 ，从内饰方面来看 ，Super Vitra采用了三炮筒式仪表盘和三辐式多功能方向盘，空调出口两侧的空调出风口 、各组控制按钮和变速箱座都采用了圆形元素点缀。
5、铃木超级维特拉是一款以卓越耐用性和出色安全性能著称的车型 。！-- 它采用全时四驱内置大梁设计！--，无论是穿梭于城市道路还是征服郊外的越野挑战 ，都能展现出极高的性能 。其操控性能尤为显著 ，让驾驶者能够轻松把控，享受驾驶的乐趣。
6 、吉姆尼和普拉多作为越野车界的佼佼者 ，其性能和配置各有千秋 。吉姆尼动力十足 ，几乎能适应任何地形的行驶，但在相对国外版本减少配置的情况下 ，价格稍显高昂 。相比之下 ，超级维特拉则以其出色的四驱系统和不错的越野性能脱颖而出。然而，其内饰工艺水平有待提升 ，被认为是不伦不类的泰国越野车 。
超级维特拉搭载的2.4自吸发动机的油耗大约需要多少
铃木超级维特拉是一款搭载4升自然吸气发动机的车型 ，提供了5档手动和4档自动变速箱供消费者选择 。选择手动挡的车型，油耗表现尤为出色 ，百公里实际行驶仅需约10升油量。而自动挡车型则稍高 ，大约在11升到12升之间 。总体来说，这款车型的油耗表现还是令人满意的 。
【驾驶感受】驾驶操控个人给满分，4升自吸动力基本够用 ，高原4000米以上自吸发动机会有高原反应。涉水能力一般 ，想玩水的最好把前中后差速器排气管延长。油耗不低，使用AT胎平均油耗在12左右 ，后排乘坐略显得局促 ，长途适合3人 。
看尺寸，都是小型SUV ，骁途略大些 ，维特拉稍小；看价位，指导价位都是一个区间的；看配置 ，互有胜负 ，都有一些对方未装备的配置 。那是铃木吃饱了撑的也学大众 、丰田、本田完双车战略，非也。
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