每天研究车的汽车媒体人们,自己都买的什么车?
1、YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力 ，但是不买豪车 ，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。正宗的科班出身 ，清华大学 汽车 工程系学士学位 ，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑 ，《闫闯说车》创始人 ，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解 。
2 、懂车的人最后买的车各不相同，受预算 、需求、喜好等因素影响 。从预算角度看 ，工薪阶层若预算10万落地 ，会首选国产SUV，如奇瑞 、比亚迪 、长安、哈弗 ，因其性价比高 ，而不推荐同级别减配严重的合资车；经济宽裕者可能会选择宝马X1等豪华品牌车，空间大且有面子。
3 、很多人或许会好奇 ，这么有经验的我 ，到底买了什么车？汉兰达开了4年仍有七成五的保值率 我的座驾是2015款广汽丰田汉兰达，四驱豪华版 ，当时指导价248万 ，我是15年11月底提的车 。当年买汉兰达情形跟现在差不多，供不应求 ，汽车媒体人也没有任何优惠 ，也没有提前拿车的待遇 。
为什么国内的车评人很少给国产车做车评?
非洲的经济条件不好大家都知道，风俗与环境有很大的关系，就是因为在贫穷的环境下。所以在非洲的土地上有很多耐人寻思的行为习惯 。但是这些奇怪的行为方式 ，却早就了非洲独特的一道风景线 ，希望我们的国产车把握好非洲的这次大机遇吧，从此真正的能对抗合资车 。
做车评的人比较少 ，但是车评需要流量 ，这年头就是钱。奇瑞不是一家能把营销玩得很好的车企。看看合资品牌和力克 、长城、吉利的新车发布，哪个时间不影响整个车评圈 。一方面 ，奇瑞营销费用少；另一方面 ，奇瑞在公关资源和营销能力上确实不如很多朋友 。
因为奇瑞品牌的汽车质量并不是很好，但车评人不能说实话去得罪商家 ，只能选择不去评价 ，这样没有任何关系。
车评人还是要收费的 。车评中的所有好与不好都是收费项目，为什么能听到奇瑞不善于做营销 ，这也是原因之一！奇瑞不喜欢为车评人提供经济基础 ，所以说黑奇瑞的比较多 。奇瑞专心造车，为祖国创建品牌，为人民带来实惠。奇瑞属于国产车 ，国产品牌无论是质量还是品牌大都属于爬坡的阶段 。
认为国产车质量不可靠、性能不佳等 。然而 ，需要指出的是，随着近年来国产车在技术 、品质 、设计等方面的不断提升 ，国产车与合资车之间的差距正在逐渐缩小。同时 ，国产车也在积极拓展市场、提升品牌影响力，努力改变消费者对其的固有印象 。因此 ，未来国产车有望赢得更多消费者的认可和信赖 。
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