日产逍客2022新款配置参数
1 、动力方面，日产逍客2022提供了0L自然吸气发动机和5L纯电动系统 ，两者最大功率分别为140马力和109马力 ，兼顾了性能与环保。更值得关注的是，它还配备了多种先进的安全辅助系统 ，如前方碰撞预警 、盲区监测和车道偏离预警等 ，为驾驶者提供了全方位的安全保障 。
2、款逍客豪华版的动力配置！--采用3T发动机加12V电机微混的组合，两驱版本的马力分别为138马力和156马力！-- ，而4WD车型则搭载156马力的X-tronic型号 。在功能配置上！-- ，逍客豪华版配备了一系列高级功能。
3 、款逍客与2021款逍客在细节上有所区别 。首先，从车身尺寸来看，2022款逍客的长宽高分别为4401mm 、1837mm、1611mm ，而2021款逍客的长宽高分别为4401mm 、1837mm 、1593mm 。这意味着2022款在高度上有所增加 ，提供了更宽敞的驾乘空间。
4、【太平洋汽车网】2022款逍客是三缸机，以逍客2022款0LCVTXV智享版为例 ，其车身结构为5门5座SUV ，车身尺寸分别是：长4401mm、宽1837mm 、高1593mm，轴距是2646mm ，油箱容积是57l ，行李箱容积为486l 。
东风日产逍客轮胎规格是什么?
1 、东风日产逍客的轮胎规格为215/55R18，这是一种标准的轮胎规格 ，广泛应用于许多车型中 。轮胎作为车辆的重要部件 ，对汽车的性能和安全性起着至关重要的作用。对于逍客2022款0LCVTXV智享版而言，其车身尺寸和悬挂系统都与轮胎规格相匹配 ，确保了车辆在城市驾驶和家庭出行中的稳定性和安全性。
2、东风日产逍客装配的轮胎型号是215/60R17 ，这款轮胎由普利司通提供 。轮胎规格：215/60R17这一规格确保了逍客在行驶中的稳定性和安全性 。其中，“215 ”表示轮胎的宽度为215毫米，“60 ”表示轮胎的扁平比为60% ，即轮胎的高度与宽度的比例为60% ，“R”表示子午线轮胎，“17 ”表示轮毂的直径为17英寸。
3 、东风日产逍客车型的轮胎型号及其价格情况如下：标配轮胎有两种选择 ，分别是215/60R17和215/65R16 。原厂轮胎由于品牌和档次的差异 ，价格大约在800元左右 。例如，邓禄普品牌的轮胎价格相对较低 ，大约在650元左右；而马牌轮胎的价格则在700元左右。另外 ，普利司通作为原厂备选，价格大约在600元左右 。
4 、东风日产逍客作为一款广受欢迎的紧凑型SUV ，其轮胎配置展现了出色的设计考量 。根据不同的车型 ，逍客的轮胎尺寸包含17寸、18寸和19寸三种规格，分别对应着215/60R1215/55R18和225/45R19这三种轮胎型号。这样的配置不仅确保了车辆行驶的稳定性 ，还兼顾了运动性能 ，为驾驶者提供了可靠的操控体验 。
日产2022款逍客爬长坡用什么挡
日产2022款逍客爬长坡用s挡 。新逍客爬坡可以用S挡，动作完成后可以换成D挡。
款逍客是手自一体的无级的变速箱 。它可以模拟到6个挡位 。所以有时在爬坡的时候，可以挂到手动挡来实现大扭矩。逍客全都是自动挡 ，采用了cvt的变速箱 ，因为带有手动模式，所以可以理解为是手自一体的。
L低速档：在下山 ，或者下长距离的斜坡时 ，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上 ，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动 ，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。
日产逍客2.0l排量汽车油耗多少(日产逍客2.0实际油耗是多少)
众测数据显示，搭载0L自然吸气发动机（151马力）与CVT变速箱的车型 ，实际综合油耗为 86L/100km（基于47 ，280公里测试里程），最低可达13L ，最高60L 。按92号汽油26元/升计算 ，每公里油费约0.57元。另有车主反馈日常驾驶油耗约为 4L/100km（行驶256公里记录） 。
新款逍客0L自吸发动机搭配CVT变速箱的车型，其官方WLTC综合油耗数据为67L/100km 。这一数据是在特定测试条件下得出的，旨在提供一个相对标准的油耗参考值。车主实测数据 城市拥堵路况：根据325位车主的实测数据 ，新款逍客0在城市拥堵路况下的平均油耗达到了9L/100km 。
日产逍客0真实油耗受多种因素影响 ，一般百公里综合油耗在7 - 9L左右，平均约3升 。不同统计来源和车型版本 ，其油耗存在差异：官方数据显示 ，百公里综合油耗为7 - 9L。2023款经典款0L不同版本WLTC综合油耗在67 - 79L/100km 。
逍客0L排量发动机的车型综合油耗基本在一公里七角钱左右 。具体来说：油耗成本：在车子加92号汽油的情况下，每行驶一公里大约需要花费七角钱。影响因素：需要注意的是 ，实际油耗可能会受到多种因素的影响 ，如驾驶习惯 、路况 、车辆负载以及天气条件等 。
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