极星Precept全球首秀,极简与环保或是未来汽车的主流方向
1、科技感同样是一辆未来汽车需要表现出来的 ，液晶屏无疑是目前甚至是未来很多年展现科技的重点方向。Precept采用了超大的15英寸中控屏和15英寸的数字仪表盘组合 ，并且将继续和谷歌合作，基于原生安卓系统，开发下一代人机交互系统 。今天的全球首秀仅仅是一个阶段性的预热 ，而关于极星Precept ，本次了解的更多是在设计层面 。
2 、极星Precept的内饰首创了第一个3D飞线（3D-Knit）汽车座椅，据说是一次成型 ，这样就极大程度上避免了对于边角料的浪费。面料使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶（这个材质应该就是我摸过的那种 ，因为它们的原材料都是塑料瓶）。座椅内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网 。
3 、如果说外观还没看过瘾 ，极星Precept的内饰仍然能带给你不小的震撼 。在设计上 ，它和外观一样坚持了极简风的设计。但在我看来，这并非重点 。材质 ，是极星Precept内饰最大的亮点 。尤其是在当下这个“特殊时期” ，环保成为了人人关注的焦点，车内材质自然起到决定性的关键因素。
极星第三款新车来了?外形神秘大灯犀利
1、极星此前已经发布了两款新车 ，第一款车Polestar 1已经在售 ，第二款车Polestar 2将会在今年内交付 。虽然第二款车现在还没有开始销售，但极星已经在筹划其第三款车，即此次发布的Precept概念车对应的量产车型 。
2、近日 ，Polestar极星旗下全新中大型纯电动SUV——Polestar 3实车现身国内 ，并一同公布国内市场最新售价，新车的指导价格区间为68-78万元 ，分别提供双电机长续航和双电机高性能两款车型可选。新车将于2023年在中国成都工厂开始投产 ，预计今年第四季度开始交付 。
3 、譬如，传承自沃尔沃的雷神之锤大灯在极星4上已经变样 ，变成了分体式的两组L型灯组 ，造型犀利的同时更显简洁，也跟极星6的设计形成了统一 。与此同时 ，在极星1和极星2上的矩形格栅样式如今已成完全封闭式的样式 ，配合黑色的前杠，完全把新能源车的风范展现了出来 ，也是十分地简约。
4 、月份最值得期待的新车是腾势D比亚迪海豹、哈弗酷狗 、传祺影酷和长安深蓝SL03 ，这些车型各具特色，在各自细分市场中有较强竞争力 。 以下是对这些车型的详细介绍：腾势D9 预售价：35万-46万元 。
5 、但当转过头看到今天发布的这辆车的时候，就真的只能用“天外来客 ”来形容了 ，它就是长安旗下的一款全新车型——UNI-T。 名字是怎么来的？ 其实这不仅是一款新车 ，整个系列都是全新的。
关于极星Precept,我们需要知道些什么?
目前极星官方并没有透露关于Precept的动力参数抑或是续航里程等，将新车重点聚焦在「极简设计」和「环保主义」 ，也许给到我们的一个信号和思考是：科技只是解决问题的工具 ，甚至有时候，科技就是问题本身的一部分 。
在材质上 ，极星Precept采用了大量的高科技环保材质 。绝大部分材料均来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料。这种材料 ，大部分是用在了极星Precept的内饰面板和座椅背板，它的特点就是相比传统塑料件在重量上轻了50% ，并且能够减少80%的塑料材质应用 。这样 ，既环保又节能 。
极星Precept的内饰首创了第一个3D飞线（3D-Knit）汽车座椅，据说是一次成型 ，这样就极大程度上避免了对于边角料的浪费。面料使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶（这个材质应该就是我摸过的那种 ，因为它们的原材料都是塑料瓶） 。座椅内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网 。
今年日内瓦车展前夕，极星发布了一款展现品牌全新设计语言的概念车——极星Precept。 与极星极星2不同 ，其全新的极简主义美学设计、创新的环保内饰材料以及领先的人机交互体验 ，完全可以看作极星作为一个独立品牌，首次真正“放飞自我 ”的作品 。
采用多种创新环保材料,极星Precept将投入量产
1 、将要投入量产的极星Precept？ ，其内饰同样采用多种创新环保材料 ，包括可回收的PET塑料瓶 、渔网和软木纤维 。而车内的内饰面板和座椅背板，使用天然亚麻纤维复合材料。对此 ，托马斯·英格拉特表示：“中国是极星的家 ，在这里推进可持续发展刻不容缓 。
2、易车讯 近日，极星公布Precept量产细节 ，该车定位纯电四门轿跑车 ，将于2025年开始在位于中国成都的工厂量产，车内会增加可持续利用材料使用量 。Precept拥有极星最新的设计理念 ，将会呈现出完全不同于沃尔沃的外观和内饰造型 ，并具有高级别的自动驾驶能力。
3 、极星Polestar正加速推进Precept量产版研发，目标2025年前投产，英国研发中心团队规模将扩充至500人以支持这一计划。研发背景与目标团队扩充：极星英国研发中心正在扩招员工 ，计划将团队规模扩充至500人 ，核心任务是推动Precept概念车尽快落地量产 。
4 、我们从官方获悉，极星Precept于2020北京车展亮相 。新车采用了全新的外观设计 ，同时内饰还大量运用了可回收材料 ，以凸显环保理念。据悉，Precept将正式投入量产 ，量产版将基本延续概念车的设计 ，极星将在中国建造一个全新的工厂用于这款车的生产 。
5、此次车展，极星官方公布了这款Precept概念车将会量产 。而从这台展车来看 ，还是有着很多天马行空的地方。比如无B柱的两扇大尺寸对开门 、还没有任何一款量产车敢于使用 。内饰设计上 ，对于储物空间的利用率还需要进一步的优化 。总之，我们也期待着它真正能够带领极星品牌另辟蹊径 ，换一个角度诠释豪华。
极星Precept全球首秀:与平凡彻底说再见
1 、极星Precept的内饰首创了第一个3D飞线（3D-Knit）汽车座椅 ，据说是一次成型，这样就极大程度上避免了对于边角料的浪费 。面料使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶（这个材质应该就是我摸过的那种，因为它们的原材料都是塑料瓶） 。座椅内衬和头枕由可回收的软木纤维制成 ，地毯则源自可回收的渔网。
2、今日（2月25日） ，沃尔沃的高性能电动车品牌极星带来了旗下全新概念车型Polestar Precept的全球首秀 。或许你还在为极星1的全碳纤维车身、1000Nm的强大动力惊讶不已；？又或是正在为极星2的纯素环保主义内饰点赞 。
3 、事实上，相比极星1和极星2仍然延续了很多沃尔沃的设计元素 ，极星Precept用一种全新设计出现在人们眼前 ，也意味着它作为一个独立的纯电动车品牌，在借助沃尔沃品牌势能被消费者和行业认知后 ，要开始和沃尔沃有区隔。 除此之外 ，极星Precept还取消了前进气格栅设计，标志着极星品牌将彻底告别内燃机时代。
更激进的极星:摆脱“沃尔沃”,定义纯电动新豪华!
现在看来 ，极星很显然也希望走这样一条路 ，即在沃尔沃延续北欧豪华基础上进行电动化转型外，由这个新的纯电动品牌去承担和尝试一条更激进的产品路线 。 车身侧面 ， 极星Precept的前后舷非常短 ，轴距修长（3100mm），车身上的线条也很有雕塑感和力量感，像是一款GT跑车 。 传统后视镜被摄像头组件所取代 ，可有效降低空气阻力。
总结：Polestar 3通过SPA2架构的电动化基因 、轿跑SUV的差异化设计、独立开发的高性能动力系统 ，以及精准的市场定位，成为极星品牌冲击高端电动市场的战略车型 ，同时与沃尔沃XC90形成协同效应 ，覆盖更广泛的消费群体 。
极星在豪华纯电市场的未来展望是充满挑战与机遇的，其以“冷淡 ”风格独树一帜 ，预示着豪华纯电领域的一个全新方向 。 产品力与设计哲学的结合：极星在豪华纯电市场中 ，通过实实在在的产品力和独特的设计哲学，定义了这一价位下的豪华品质。
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