大家都说阿特兹是好车,为什么很少有人买呢?
车内空间受限：为了配重比，阿特兹的发动机室设计得过长 ，严重侵占了车内空间。驾驶视线受影响：为了追求低风阻 ，A柱的倾斜角度过大，这在一定程度上影响了驾驶者的视线 。噪音和悬挂问题：为了追求操控的抓地力，阿特兹的风噪和胎噪较大 ，同时悬挂系统的舒适性也受到了影响 ，乘坐感受欠佳 。
阿特兹的内饰向来都不是它的卖点，所以没有豪华感 ，也都在情理之中了。动力方面 ，则是阿特兹长期被人吐槽以及销量不好的原因之一。阿特兹提供了0L和5L两种选择，其中5L自然吸气发动机最大马力192匹 ，0L的动力水平更低仅158匹马力 。
昂克赛拉和阿特兹分别是马自达的紧凑级和中级车 ，代表着马自达目前最先进的创驰蓝天技术 。但叫好不叫座，有以下原因。第一：品牌认知度不够 。马自达是日本第四大车企 ，相对丰田 、本田和日产来讲有些小众 ，懂车的人才认，但大众眼光中 ，马自达的分量并没有其他日系车那么重 。第二：营销起步晚。
新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级 ，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有 。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化 ，中控屏的位置看起来更加的舒服 ，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些 。
不足之处： 空间表现相对一般 ，后排乘坐空间对于一些对空间需求较大的用户来说可能不够宽敞。 隔音效果不是特别理想 ，高速行驶时车内噪音可能会对驾乘体验有一定影响 。 后期维修保养成本在同级别车型中可能不占优势 。
马自达阿特兹优点：节能，动力强 ，外观拉风 ，操控好。安全配置方面丝毫不含糊 。创驰蓝天技术下的油耗低，内饰相对来说比较豪华 ，后排空间宽敞 ，车辆性价比高 。精准的操控，超低的油耗 ，惊艳的外观 ，响亮的鸣笛。很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般 ，开空调。
马自达质量问题持续“爆发 ”,品质堪忧,阿特兹排第一多款车中招_百度知...
马自达近期确实面临较为严重的质量问题 ，旗下多款车型登上投诉排行榜，阿特兹更是连续三个月位居投诉榜首位 ，具体介绍如下：投诉情况概述：在车质网发布的6月份汽车质量投诉中 ，质量投诉排名前十里马自达一个品牌占据三个名额 。
日系品牌：成为上半年投诉最多的车系，共有4款车型上榜 。阿特兹：以954例投诉量成为半年投诉榜冠军 ，主要问题为车内异响 ，包括车身 、天窗、中控台等部位，且问题持续未解决 ，反映出品控不严。
马自达阿特兹面对的是一个非常精准的运动型中级车这个市场 ，这个细分市场本身并不大，受众人群不多 ，普罗大众一看这车空间又小 ，噪音控制又不好，长得还挺骚气，大多数人可能觉得是款好车 ，但是不会去买 ，有这钱买迈腾，有面子 ，开起来稳重扎实 。
马自达阿特兹意外“折戟”中保研,或再次申请碰撞测试
车型五：马自达阿特兹 在中保研的测试中 ，不少日系车都获得了不错的成绩，但阿特兹是个例外 ，在此次碰撞测试中 ，阿特兹的表现令人大跌眼镜 。阿特兹获得了5个G、1个A 、2个M的成绩，在25%偏置碰撞中 ，其A柱出现明显弯折 ，仅获得M的评级，表现还不如皓影 ，也是今天5款车型中唯一M评级的车型。
▲一汽马自达阿特兹在中保研的25%偏置碰撞测试 这也导致阿特兹的车内乘员安全指数仅获得了“A”良好评级 ，失分之处除了乘员舱上部侵入量之外，还有约束系统与假人运动部分，一方面是碰撞之后方向盘中心横向移动过度导致气囊无法正面保护假人 ，另一方面则是侧气帘的长度不够 。 这无疑会对阿特兹本来就不太漂亮的销量再度带来打击 。
退一步说 ，即便是和国内市场在售的 、低一级别的长安马自达3 昂克赛拉相比，阿特兹的表现也要差很多。前者在中保研正面25%偏置碰撞中的得分是G（优秀） ，车辆结构和约束系统挑不出任何毛病 ，是目前已经完成测试的车型中，为数不多可以和丰田TNGA车型相媲美的产品 。除此之外 ，还有一个数据也值得关注 。
沉默许久的中保研 ，终于再次发声了。12月2日的下午，C-IASI中国保险汽车安全指数的官方微博 ，公布了一组最新成绩 。其中涉及的测试车辆分别为广汽本田皓影、 一汽马自达阿特兹 、上汽大众帕萨特 、领克0哈弗H6 。此消息一出 ，立刻引发了网友的热议，至于原因 ，想必大家都非常清楚。
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希望本篇文章《一汽马自达阿特兹论坛(一汽马自达阿特兹2021款)》能对你有所帮助！
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本文概览：大家都说阿特兹是好车,为什么很少有人买呢? 车内空间受限：为了配重比，阿特兹的发动机室设计得过长，严重侵占了车内空间。驾驶视线受影响：为了追求低风阻，A柱的倾斜角度过大，这在一...