大众途昂是什么发动机?途昂发动机烧机油吗
大众途昂车采用的往复式活塞发动机 ，这种类型的发动机在设计上存在一定的机油消耗问题 ，即所谓的“烧机油”现象 。这主要是由于发动机在工作过程中，机油会有一部分通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入燃烧室 ，与燃油一起参与燃烧 ，从而导致机油消耗过快 。
018年大众途昂380车型存在烧机油现象，但并非所有车辆均会出现 ，且严重程度因使用习惯和维护情况而异。烧机油现象的普遍性根据车主反馈和维修案例 ，2018款大众途昂380TSI（搭载EA888发动机）在行驶8-10万公里后，部分车辆出现机油消耗异常的情况 。
途昂530版本车型搭载的EA390型5T V6发动机，尽管是专为途昂研发设计 ，且其原产地是大众在德国Salzgitter的工厂 ，但在中国市场，该发动机仍存在烧机油的问题 。这主要是由于国内燃油品质与国际标准不同步所导致的。
途昂的6缸发动机存在一些问题 ，因此不建议购买 。首先 ，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同 。由于V6发动机体积较大 ，布置起来不太方便 ，因此衍生出了VR6发动机。但是，途昂的5T发动机容易烧机油 ，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次 ，这表明有烧机油的情况。
大众新款轿跑SUV,车尾带字母颜值高!高配预售超30万飘了?
大众新款轿跑SUV，车尾带字母颜值高！高配预售超30万飘了？大众汽车旗下的产品虽然整体看起来比较沉闷 ，因为大部分车型都是比较简陋的配置和多年不变的外观造型风格 ，不过面对越来越年轻化的中国消费市场，大众汽车显然不可能坐视不理，在保留那些销量支柱产品的同时 ，近两年大众汽车在国内也算积极推进个性化产品的开发 。
如今 ，途观X已经正式上市，新车定价259-30.59万元 ，对于一台拥有全新家族式外观设计的轿跑SUV来说 ，大众途观X很可能是你能够花30万以内价钱，买到的同级最“高级 ”轿跑SUV 。
车辆尾部依然没有采用贯穿式尾灯 ，不过尾灯内部可以看到x造型LED灯组 ，点亮之后辨识度相当高，而且车辆尾部可以看到全新大众车标以及镀铬字母装饰。车尾两侧可以看到排气管出口装饰 ，但是目测这两个装饰面板并不是真正的排气管出口 ，只是装饰品而已 。
ID.UNYX是大众安徽首款装配“金标大众 ”标识的A级纯电轿跑SUV，中文名为「与众」 ，计划于2024年国内上市 ，主要面向年轻或追求个性的消费者 。
大众途昂的质量值得信赖吗?它有哪些小毛病和优点?
1 、对于一款定位为家庭用车的大众途昂，其发动机质量表现值得深入探讨。虽然动力可能不是最抢眼，但日常驾驶完全能满足需求 。在舒适性方面 ，途昂表现出色 ，空间虽然略显普通，但整体乘坐感受较为舒适 。它的优点在于宽敞的内部空间 、流畅的行驶体验、不错的动力输出以及优雅的外观设计 ，给人留下深刻印象。
2 、舒适：舒适性没问题 ，除了空间比较一般，以他整体舒适性来看都挺好 优点：肯定是空间很好 ，行驶质感好 ，动力不错，外形有气质 缺点：暂时觉得新车味道有点大 。外观：成熟稳重显大气 ，可以说高端大气上档次 。当然同级别来看 ，比较中庸，没有显著特点。
3 、车机系统不够流畅：与一些新兴品牌相比 ，途昂380的车机系统在操作流畅度和智能交互功能方面还有待提升 。这可能会影响车主的使用体验 。悬架调校偏硬：途昂380的悬架调校偏硬 ，导致在通过减速带或坑洼路面时车内颠簸感较强。这可能会影响乘坐舒适性，尤其是在长途驾驶时。
4、动力：很不错了 超车什么都很有信心 就是起步的时候 有点肉 越野：感觉还可以吧，毕竟是家用车 。方向盘的指向性还是不错 。油耗：有点儿高 ，也许是我的驾驶技术压力 ，耗油量高了，我想应当会降低 优点：外表设计时尚 ，运动感 ，时尚。车体的曲线造型非常好 。
5 、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势 。大众元素保留的不算多 ，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华 ，大气的质感，确实非常吸引眼球 。其次 ，这台车的体型也是真的非常庞大 。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车 ，而且给人一种豪华车的气势 。
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我是嘉欣亚的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《途昂x通病/途昂x小毛病》能对你有所帮助！
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