9月汽车销量排名
品牌销量排行（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首，头部效应明显，销量超过第6 - 10名总和。大众7万辆排第二 ，作为传统燃油车代表 ，仍有市场基础。丰田2万辆位列第三，紧随大众 。吉利银河8万辆逆袭至第四 ，新能源表现亮眼 。五菱汽车3万辆居第五 ，微型电动车和家用车贡献稳定。
从品牌销量排行（9月第三周）来看，比亚迪以9万辆断层领先 ，超第6 - 10名销量总和 ，热销车型有秦PLUS、海狮06等 。大众以7万辆 、丰田以2万辆分列三位，传统燃油车基本盘稳固但与比亚迪差距明显 。
年9月纯电车销量排名中 ，明确纯电销量排名第一的是零跑汽车 ，其他部分品牌虽未明确纯电销量，但新能源整体销量排名有比亚迪第吉利新能源第二。具体各品牌情况如下：比亚迪：9月销量约33万辆 ，这里是新能源整体销量（含纯电与插混） 。
2025年9月份燃油车销量
在2025年9月第二周燃油车销量榜中 ，帕萨特周销4100辆，跌出前五位列第六；哈弗H6周销仅千余辆，排名第48名 。从整体格局来看 ，燃油车市场持续萎缩 ，该周销量突破5000辆的车型仅1款，超3000辆的不足10款 ，新能源渗透率已达80%。在合资中型车领域 ，竞争加剧使得帕萨特排名下降，凯美瑞以4400辆夺冠 ，朗逸 、轩逸分获三名 。
年9月第二周燃油车销量榜中 ，帕萨特跌出前五，位列总榜第六 ，哈弗H6排名大幅下滑至第48位 。帕萨特周销约0.41万辆 ，在中型车细分市场位居第二，仅次于凯美瑞的0.44万辆。不过 ，由于现款车型处于生命周期末期 ，且受到新能源汽车的冲击，其销量同比下滑明显 。
年9月第2周燃油B级车销量中，丰田凯美瑞以0.44万辆夺冠 ，国产燃油车表现欠佳 ，但不能说没一个能打 。从当周销量排名来看，合资燃油车占据主导地位。丰田凯美瑞夺冠 ，大众帕萨特、迈腾分列三位 ，宝马3系 、奔驰C级等豪华品牌靠品牌溢价稳居前十，雅阁 、奥迪A4L紧随其后。
东风本田2025年九月份第一周销量
东风本田2025年九月份第一周的整体销量数据尚未公开披露 。不过 ，从已公开的细分信息来看 ，其主力车型本田CR-V在2025年9月首周的SUV销量榜中表现不佳，仅售出1632辆 ，未能进入前30名 。以下为具体分析：整体销量数据缺失原因目前 ，东风本田官方尚未发布2025年9月第一周的完整销量数据，第三方统计机构也未披露其整体销量情况。
年9月东风汽车销量数据如下：东风汽车有限公司整体销量东风汽车有限公司（包含旗下多个品牌）2025年9月整体销售汽车141463辆 ，同比增长5% 。这一数据反映了公司整体市场的稳定增长 ，尤其在传统燃油车与新能源车型协同发展的背景下，销量提升体现了市场对产品组合的认可 。
销量下滑的具体表现整体销量大幅下跌：2025年前8个月，东风本田累计销量为194 ，694辆 ，同比下跌22%。其中，最近两个月的单月销量仅2万多辆 ，这一数据远低于市场上热销车型的单车月销量 。从单月销量变化来看 ，2025年单月销量从2022年的7万辆持续下滑至4万辆，平均每年减少1万辆 ，下滑趋势明显 。
典型车型：朗逸（2025年7月第一周销量5520辆 ，6月燃油轿车销量榜冠军）、帕萨特（2024年1-9月累计销量191，499辆） 、途观L。特点：德系品牌代表 ，长期占据国内轿车及SUV市场头部地位 ，产品覆盖紧凑型到中型车领域 。
东风本田在2025年上半年累计销量仅为19万辆，同比下降高达34% ，成为东风集团内部降幅最大的品牌 。6月单月销量为27045辆 ，虽然环比有所上升，但同比依旧下降了26%。车型表现上，除了CR-V之外 ，其他车型如思域等在新能源浪潮的冲击下销量遭受严重打击 。
2025年9月份周汽车销量
1 、以下是2025年9月汽车销量榜的相关信息：品牌销量排行（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首 ，头部效应明显，销量超过第6 - 10名总和 。大众7万辆排第二 ，作为传统燃油车代表 ，仍有市场基础。丰田2万辆位列第三，紧随大众。吉利银河8万辆逆袭至第四 ，新能源表现亮眼 。
2、年9月第一周（9月1日至7日） ，全国乘用车市场零售销量为30.4万辆，新能源乘用车零售销量为11万辆 ，市场渗透率达56%；同期乘用车厂商批发量为30.7万辆 ，新能源厂商批发量为19万辆，批发渗透率为51% 。
3 、年9月第三周（9月15日至21日）国内汽车销量数据显示 ，前五十乘用车品牌合计终端销量49万辆 ，环比上周增长16%，市场呈现新能源品牌崛起 、传统燃油车格局分化的特征。
4、目前仅掌握2025年9月第一周（1 - 7）的汽车销量信息，后续周次销量暂无相关内容 。整体市场方面 ，燃油车周销量超20款车型破2千辆 ，由日系 、德系主导 。日产轩逸以4481辆蝉联冠军，大众朗逸4207辆紧随其后 ，吉利博越L 3752辆成黑马。德系多车型进入前20 ，豪华品牌宝马3系 、奔驰GLC销量稳定 。
5、年9月第一周（9月1日 - 7日）中国汽车市场呈现以下销量情况：品牌销量TOP3比亚迪：销量19万辆，位居榜首 。旗下新能源SUV表现优异 ，海狮06（4520辆）、元UP（4320辆）等多款车型进入SUV销量前十 ，宋PLUS 、元PLUS等经典车型稳定输出。五菱汽车：销量54万辆，排名第二 。
6 、年9月第二周（9月8日至14日）汽车销量情况如下：整体市场表现乘用车市场：销量为48万辆 ，同比增长7% ，环比增长27% 。新能源乘用车市场：销量为21万辆，同比增长2% ，环比增长28% ，新能源渗透率达53%，显示新能源车型在市场中的主导地位持续增强。
2025年9月份第二周汽车销量
1、年9月第二周（9月8日 - 14日），前五十品牌乘用车终端合计销量达443万辆 ，环比增长28% 。
2 、大众：销量32874辆 ，排名第二 。朗逸 、途观L、帕萨特销量超4000辆，速腾和迈腾分别贡献3975辆和3311辆 ，燃油车市场基础稳固。丰田：销量28708辆 ，排名第三。凯美瑞销量4392辆，RAV4荣放3460辆 ，日系品牌中竞争力较强 。吉利银河：销量25155辆 ，排名第四 。
3 、年9月第二周（8 - 14）部分汽车品牌销量如下：比亚迪销量为48万辆，环比增长26% ，在市场中处于龙头地位 ，新能源领域优势显著。五菱销量达84万辆，环比增长15% ，依靠国民小车策略持续占据市场份额 。特斯拉销量是54万辆 ，环比增长7%，销量稳定，焕新版Model Y交付拉动了需求 。
4 、年9月第二周（9月8日-9月14日）新能源汽车总销量为28万辆 ，具体市场表现如下：整体市场表现全国乘用车市场共售出40万辆车 ，其中新能源汽车销量达28万辆，较前一周增加5万台 ，渗透率稳定在56%的高位。
5、年9月第二周各电车企业销量情况如下： 头部企业表现比亚迪以48万辆的周销量领跑市场 ，稳居行业第一；五菱汽车以84万辆位列第二，其中五菱宏光MINIEV单款车型销量达17万辆 ，占据纯电动车市场榜首；特斯拉以54万辆紧随其后 ，Model Y和Model 3分别贡献9458辆和4863辆 。
6 、年9月第二周（9月8日-14日）比亚迪秦L车型的终端销量为5000辆以上，但未披露具体数值 。销量数据背景根据公开信息 ，2025年9月第二周比亚迪整体周销量为48万辆 ，其中秦PLUS以7863辆的销量成为旗下销量最高的车型。
长安cs75销量
1 、长安CS75系列2025年销量表现亮眼，1-9月累计销量突破10万辆 ，核心车型第四代CS75 PLUS持续领跑紧凑型SUV市场 。其中3月销量达89万辆创年内峰值 ，8月零售37万辆，9月出货量9300辆，动力升级与促销政策成为增长关键 。
2、长安CS75自上市以来累计销量超270万辆 ，2025年关键月份销量情况如下：3月销量89万辆 ，环比增长25%，一季度累计26万辆；4月同比增长46% ，持续领跑燃油SUV市场；5月销量01万辆 ，环比增长49%，巩固销量优势。2025年9月数据显示 ，CS75系列仍稳居燃油SUV销量前列 。
3 、长安CS75 PLUS在2024年8月的销量为12558辆 ，2025年8月的销量为12179辆 。从同比数据来看，2025年8月长安CS75 PLUS的销量同比去年下降了02%。同比数据反映的是与上一年同一时期相比的变化情况 ，这表明在2025年8月 ，该车型的销量相较于2024年8月有一定的下滑。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表嘉欣亚立场，如若转载，请注明出处：https://jiaoqinya.cn/keji/202510-2443.html
评论列表（4条）
我是嘉欣亚的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《9月份燃油车销量排行榜最新,九月份乘用车销量》能对你有所帮助！
本站[嘉欣亚]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：9月汽车销量排名 品牌销量排行（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首，头部效应明显，销量超过第6 - 10名总和。大众7...