本田认输了?13万跌至7万,4l油耗加92油,朗逸还香吗?
1 、不能简单说本田认输了。本田部分车型确实迎来了大幅降价，不过并非是从13万跌至7万 。像思域混动中配约13万 ，入门版裸车48万 ，ZR - V致在混动版裸车也是48万，落地10万出头 。本田车型在油耗方面表现亮眼 ，思域混动综合油耗39L/100km ，冠道5T油耗6L/100km，并且多数车型加92号油 ，燃油经济性较好。
2 、不能简单说本田认输了 ，13万跌至7万的情况可能是其为应对市场压力采取的降价策略，而朗逸是否还香取决于个人需求 。本田此次降价力度较大，思域起售价叠加补贴后约7万级 ，CR - V门槛拉低至179万元 ，还具有油耗与动力优势 。
3、本田部分车型降价促销确实存在，但“认输”说法不准确 ，具体需结合车型和配置分析。降价后与朗逸的对比需综合考量品牌 、油耗 、配置等因素 。本田降价背景 市场策略调整：部分车型（如凌派、飞度）终端优惠较大 ，属正常促销，非全系降价 。 国六排放标准切换：老款清库存可能导致短期价格波动。
4 、综合来看 ，这三款车型都有着各自的优势 ，其中大众朗逸凭借动感年轻的外观造型和双外观设计能为消费者提供更多选择，同时紧跟智能化趋势的内饰设计也提升了用车体验 ，而朗逸新锐版还拉低了购车门槛 ，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众朗逸其实很不错。
5 、万~10万预算：丰田YARiS L致炫（燃油）：油耗低 ，加92号油 ，一箱油能跑700km以上，丰田品质故障率极低，二手车保值率超高 ，车身小巧停车方便 ，适合预算有限且想要省油耐造的人群 。比亚迪海鸥（纯电）：适合城市短途通勤，充电方便 ，续航305/405km ，支持快充，配置高 ，电费便宜 ，每公里不到1毛钱 。
6、主流品牌降价幅度显著德系车中，大众宝来降价5万至10万元 ，朗逸优惠超4万元；美系车别克威朗直降6万多元；日系车丰田卡罗拉降价4万多元 ，本田雅阁、日产轩逸降幅超30%；韩系车北京现代途胜L降价超6万元，起亚狮铂拓界最高降7万元。
大众朗逸VS比亚迪秦PLUS,越来越弱,品牌难掩产品不足
综合来看 ，三款车型都有着各自的有点 ，整体而言，比亚迪秦PLUS的产品力表现，在如今10万级价位的市场中 ，仍然是非常能打 ，这也就意味着后续它将会对朗逸 、轩逸 、卡罗拉这些合资车型，造成不小的市场冲击 。
目前轩逸最大的卖点是出色的颜值、稳定的质量和舒适的驾乘感受 ，而混动车型的日产轩逸超依靠混电驱轩逸提供了一个新的选择 ，不需要充电 、不需要大电池 、电池低电量也不影响整车性能如动力输出、节能表现和行驶静谧性，似乎更加适合在意油耗的用户选择 。
我们现将目光放到合资品牌这边 ，大众朗逸和本田思域这两款车型作为这一级别中的代表 ，不仅有着极强的口碑优势，更在产品质量和稳定性方面做得十分不错 ，是你选车过程中的必看选项。 而随着自主品牌的不断发展 ，我们也涌现出一批十分优质的车辆，就如比亚迪秦PLUS ，它在口碑以及动力方面足够能抗衡上述的两款合资车型 。
提到10万级紧凑型轿车 ，有两款车算是“避不开 ”的车型，它们就是比亚迪秦PLUS DM-i和大众朗逸了，这两款车型在细分领域的实力都比较强 。朗逸算是这一领域的“老将 ”了 ，而秦PLUS DM-i自从公布了98万的起售价之后 ，关注度更高。
朗逸五百万版对标的国产车型主要包括比亚迪秦PLUS 。车型定位与市场对比 朗逸五百万版作为上汽大众旗下的一款紧凑型轿车，以其出色的品质 、均衡的性能以及较高的性价比 ，在市场上赢得了广泛的认可 。
丰田卡罗拉和大众朗逸哪个省油耐用开不坏
1 、小结：混动卡罗拉省油优势明显；朗逸4T版本动力与油耗平衡较好。 耐用性与可靠性卡罗拉：被誉为“开不坏”的代步神车 ，二手车市场保值率高 。老款车型（如2007款）经15万公里以上验证仍稳定运行，故障率极低 。 结构简单 ，维修成本低 ，修理工评价“想坏都难 ”。
2、卡罗拉综合耐用性更优，但朗逸在驾驶质感和车身刚性上更具优势。从机械可靠性与故障率来看 ，卡罗拉发动机和变速箱技术成熟 ，2T发动机搭配CVT变速箱故障率低，30万公里无大修案例常见 ，车身结构扎实 ，底盘抗老化能力强，保养周期长达1万公里 。
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希望本篇文章《大众朗逸混动,朗逸油电混动》能对你有所帮助！
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