评测一下大众途锐吧!
大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现 ，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴 ，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益 ，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐 。 ” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途欢似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上 。
在这之前《联合越野》已经对新0T途锐进行过专项评测 ，动力是完全没有问题的，所以这0T就更没问题了，动力可以说想要多少就有多少 ，一个字“太猛 ”。途锐全系标配的都是8速手自一体Tiptronic变速箱 。
大众途锐试驾评测：新一代途锐提供了0T与0T V6两款动力 ，即最低配为0T，中、高配为0T ，并没有引入海外的柴油动力版本 ，不过未来还会引入新能源动力车型；0T发动机有着252PS的最大马力与370N·m的峰值扭矩，官方百公里加速达到8秒 ，已经超过上代的0T车型 。
柴油发动机在高速行驶时可能会产生相对较大的噪音 ，对于对车内静谧性要求较高的消费者来说可能会是一个遗憾。不过，也有评测表示某些款式的柴油途锐在噪音控制方面做得相对较好。综上所述 ，柴油0T途锐在性能 、内饰配置等方面具有优势 ，但维护成本相对较高，且可能存在噪音问题 。
大众途锐定位是一台豪华汽车 ，是大众旗下的一款顶级旗舰SUV ，在2011年上市，可以和奥迪A7A8途昂相媲美，肯定是值得购买的 。销量情况 途锐在2019年销量达到了16541万台 ，位于中大型豪华销量排行老六 ，这样子的数据结果比较省得用户的青睐，638万起步 ，有12万元左右的优惠力度。
途锐的底盘设计更为出色 ，通过性比奥迪Q7高 。这得益于途锐在底盘调校上的专业性和对越野需求的深入理解，使得途锐在面对复杂地形时能够更轻松地通过 。四驱系统：途锐采用了4MOTION全时四驱系统和托森差速器 ，这一组合在越野驾驶中表现出色。
开完丰田普拉多,再换到大众途锐上,车主:开起来差距一目了然
外观：普拉多外观硬朗坚固 ，大而方正的车身 、高离地间隙等彰显越野SUV特点；途锐注重线条流畅精致，采用时尚动感设计语言 ，更显高级 。内饰：普拉多简洁实用 ，多硬质塑料和简洁按钮布局；途锐注重豪华舒适，采用高品质材料和精致工艺 ，有豪华真皮座椅、多功能方向盘等 ，档次更高 。
其实，高效且配合缜密的动力系统正是大众系引以为豪的资本，以至于在账面参数毫不占优的前提下 ，仍能给予超出预期的动力体验 ，“惊喜”可谓无处不在。 谈到变速器，途锐搭载的8AT（纵置）给我留下的印象不止如此——无论工况的复杂与否 ，它的表现始终平顺又细腻 ，甚至每一级挡位的跳动都是富有“韵律感 ”的 。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多 ，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱 ”系统 。实属可惜！途锐（进口）和普拉多不是一个类型的SUV ，没有什么可比性，考虑舒适性 ，同时为了面子或者商务场合使用途锐好一些 ，如果考虑越野性和保值性普拉多更有优势。
75万起的低调车
1 、万起预算可选择的低调车型包括雷克萨斯LS500h（低配版） 、大众途锐、沃尔沃XC90、林肯飞行家 、Jeep大切诺基 、奥迪A7L 0T、兰德酷路泽3500 GXR 、腾势D9 DM-i顶配版以及丰田埃尔法混动基础版 。
2 、首先介绍大众的王牌车：辉腾 市场报价：75万-253万 后备箱储存空间大，空间感很足 ，坐满不会感觉拥挤 。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风 ，独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了，高端大气。低调的人可以选择这款车 。
3、梅赛德斯奔驰卡车Actros系列的最低售价为75万人民币 。以下是对梅赛德斯奔驰卡车价格及相关信息的详细解价格范围 Actros系列最低售价：75万人民币。这是梅赛德斯奔驰卡车Actros系列的入门价格，具体价格可能会因配置 、地区及购买时间等因素有所变动 。
福特探险者和宝马x5,途锐,丰田霸道这几款车有什么优缺点?
1 、宝马X5则是一款操控性能出色的车型 ，动力强劲 ，但价格较高 。它的越野性能相对较弱，不过售前和售后服务非常好。途锐的操控性能略逊于宝马X5 ，但越野性能出色 ，动力充沛 。不过后排舒适性一般，价格也不便宜 ，性价比不高 。而且维修保养费用较高。
2、宝马X5 ，操控王者，动力爆好！缺点是购买太贵了 ，越野性能有点差 ，但是售前和售后服务非常好 途锐，操控比X5略差 ，越野性能比较强大 ，动力充沛，后排舒适性有点差 。这也不便宜，性价比不行 。维修保养忒贵。
3 、从总体性能来看 ，途昂还是比探险者高出一筹 ，加上大众在国内的品牌效应，应该说途昂的产品力更加突出 。但探险者进口车的身份 ，加上个性独特的美式风格 ，想必也能收获不少的拥趸 。
4 、大众途锐动力表现优秀，驾驶质感好 ，操控稳定。内饰豪华 ，配置丰富，能提供舒适的驾乘体验。它的空气悬挂系统可以根据路况和驾驶模式进行调整 ，提升舒适性和通过性 。但途锐的保养费用相对较高 ，并且在一些极端越野路况下，相比专业硬派越野车可能稍显逊色 。宝马X5操控性能卓越 ，动力强劲 ，驾驶乐趣十足。
5、缺点也存在一些 。价格相对较高，对于一些预算有限的消费者来说有压力 。后期的保养费用可能也不低，毕竟是豪华车型。车内空间方面 ，后排空间对于部分对空间要求较高的消费者来说 ，可能不算特别宽敞 。另外，在一些小众的越野路况下 ，相比专业硬派越野车 ，它的通过性可能会稍显不足 。
6 、福特探险者是一款属于中大型SUV的车型。与同级别的其他车型相比，福特探险者在豪华品牌中也有竞争对手 ，例如丰田普拉多 、别克昂科雷、JEEP大切诺基、马自达CX-起亚霸锐和大众途锐等 。在这些竞争对手中 ，奥迪Q宝马X奔驰GLE和保时捷卡宴等豪华品牌的中大型SUV属于高档车 。
霸道和途锐哪个档次高
1 、丰田霸道和大众途锐相比，哪个档次更高并没有一个绝对的答案 ，因为两者各有千秋 ，档次的高低取决于消费者的个人喜好和需求。从外观设计来看：丰田霸道以其独特的棱角分明和极具冲击力的前脸设计著称，彰显出力量与野性 ，适合那些喜欢越野风格和力量感的消费者 。
2 、因此 ，如果你希望拥有一辆能够陪你走南闯北的车，那么毫无疑问，霸道将是最佳选择 。此外 ，霸道的保值率非常高 ，即便是2007年的VX-N，车况良好的也能卖到40万元以上。不过 ，霸道的油耗较高 ，非承载车身会隔绝路感，操控性能不如途锐 ，综合档次感也稍逊一筹。因此 ，选择哪款车取决于你的实际需求 。
3、途锐的档次可能略高于霸道，但具体选择还需根据个人需求和喜好来决定 ，以下是对两者的详细比较：品牌定位：途锐：作为大众的子品牌 ，途锐更注重豪华感和科技感，是大众旗下的高端豪华SUV 。霸道（普拉多）：同样作为高端车型 ，霸道则更注重越野性能和可靠性 ，在越野领域有着出色的表现。
4 、途锐搭载了空气悬挂系统，可根据路况智能调节悬挂高度，为乘员提供更舒适的驾乘体验 。普拉多则采用了更为传统的弹簧悬挂系统 ，更适合在复杂地形上实现出色的通过性 。从悬挂系统来看 ，途锐更注重驾驶的舒适性，而普拉多更注重越野性能。
5 、途锐以简约大气为主 ，线条流畅 ，展现出稳重的气质 。普拉多则更加注重硬朗和越野风格，彰显出强烈的力量感 。两款车各有千秋 ，消费者可根据个人喜好来选择。内饰方面：途锐内饰豪华 ，采用真皮座椅、木纹饰板等高品质材料，营造出尊贵的用车氛围 。
6 、所以如果你是要买一辆可以陪你走南闯北的车子 ，那毫无疑问肯定要选霸道 ，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到现在车况好点的都能卖40W+ ，缺点是油耗较高 ，非承载车身隔绝了路感，操控性能不如途锐，综合档次感不如途锐 。
2021款大众途锐四驱330几档
款大众途锐四驱3308档。途锐集越野 ，豪华和运动的超群表现于一身 ，其全新的设计理念将征服的激情，惬意的豪华 ，澎湃的动力 ，轻捷灵敏的操控融为一体，已经成为豪华车领域杰出的新力作典范 。
大众途锐作为一款中大型5门5座SUV ，其“roadon”指的是公路模式 ，专为平坦的公路行驶而设计 。
途锐标志字母是“Touareg”，以途锐2021款0TSI锐翼版为例：其是大众（进口）旗下的一款中大型5门5座SUV ，长宽高分别为4878mm 、1984mm、1686mm ，轴距为2899mm，最高车速达到每小时229千米 ，搭载8挡手自一体变速箱。
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