高性价比MPV,起亚嘉华顶配不足30万,还考虑GL8么?
然而第四代嘉华在细节上的处理比别克GL8还要更好一些 ，比如第二排座椅采用下沉式设计 ，除了可以前后移动，还可以横向左右移动，这样不仅可以灵活调整二排座椅 ，进入第三排也会更加的方便 。另外第四代嘉华的二排座椅坐姿也要比别克GL8要高一些 ，这样乘客的视野也会更好一些 。
除了别克GL8之外，起亚嘉华还需要面对大众威然。大众威然售价在268万-398万 ，和起亚嘉华非常接近 ，而且3180mm的轴距在同级别中也是领先的水平，动力表现也不错提供了0T发动机高低功率两个版本 ，最大功率137（162）kW 、最大扭矩320（350）牛·米。
别克GL8绝对是MPV市场最具代表性的车型了 ，而起亚嘉华想在这里分一杯羹，首先需要在外观设计上有独特见解 。其实从车头看去 ，就能发现起亚对于MPV车型的新思考 。虎啸式前进气格栅是起亚家族的经典设计 ，配合与中网相融合的大灯要比传统MPV更具设计感。此外，前保险杠平直的线条让嘉华看上去更像一款SUV车型 。
但是从预售价来看 ，库斯途的真实售价应该不高 ，性价比算是它最大的优势之一，相比嘉华定位在30万级与别克GL8竞争，库斯途明显放低了身段 。但是正因为如此 ，它的竞争力才强 ，20万左右购买一辆大空间MPV，库斯途明显是有吸引力的 ，尤其是对比传祺M8等自主品牌车型 ，优势明显。
在30万左右预算范围内，Deepseek推荐了几款在空间 、舒适性、安全和品牌口碑方面表现优秀的MPV车型 ，包括本田奥德赛、别克GL丰田塞那 、传祺M大众威然和起亚嘉华 。以下是对这些车型的详细分析：本田奥德赛：作为日系MPV的代表 ，奥德赛以其出色的油耗表现和可靠性著称 。
转眼间二十年过去了，别克GL8依然是25万-40万元级别中高端MPV细分市场里不可撼动的No.1。这期间 ，虽然有本田奥德赛 、艾力绅、 起亚嘉华 、马自达8等众多对手与之展开正面厮杀 ，但是别克GL8稳稳的月销过万的销量成绩让一众对手都望尘莫及 。
油电混动七座有哪些
为你推荐以下油电混动七座车：MPV车型广汽传祺M8混动版：官方指导价298 - 328万，是自主品牌唯一混动MPV ，空间宽敞 、配置豪华 ，性价比高，有“埃尔法平替”之称，兼顾家用和商务 。本田奥德赛：官方指导价258 - 498万 ，市场口碑好 ，空间灵活，混动系统平顺省油 ，细节设计人性化 ，适合家庭出行。
目前市面上七座混动车型续航超过1000公里的主要有以下几款：比亚迪唐DM-p 纯电续航215公里，综合续航可达1100公里（NEDC标准） 。 采用5T发动机+双电机插混系统 ，支持快充技术 。 第三排空间适中 ，适合家庭长途出行。理想L8 增程式混动设计，CLTC综合续航1315公里。
油电混动车型中 ，七座车推荐以下几款：比亚迪唐DM-p 215KM四驱尊享型、领克09 EM-P远航版7座 、传祺ES9 MAX版（插混版GS8） 、大众途昂Pro、皇冠陆放 。比亚迪唐DM-p 215KM四驱尊享型：这款车性能强劲 ，搭载了5T插混+双电机，综合扭矩高达675N·m ，零百加速仅需3秒 。
在20万左右的预算范围内 ，七座新能源商务电车推荐以下几款车型，结合空间 、续航 、配置和品牌口碑进行详细分析： 比亚迪 宋MAX DM-i（插电混动）价格：158万-128万元（七座版）优势：DM-i超级混动系统：亏电油耗4L/100km，纯电续航51/105km ，兼顾长途和市区用电需求。
两款即将国产的中高端MPV,丰田塞纳和起亚嘉华,你看好谁?
1、丰田塞纳通常比起亚嘉华贵很多 。在北美市场 ，塞纳铂金四驱混动版的售价接近7万美元，而嘉华SX Prestige混动版则约为5万5千多美元 ，显示出两者之间的价格差异 。外观设计：塞纳的外观设计走的是传统MPV的稳重路线 ，线条流畅，整体看起来很大气 ，但可能缺乏时尚或个性元素。
2 、两台即将国产的MPV各有优势 ，丰田塞纳得益于强大的品牌号召力和自身不俗的产品力；起亚嘉华的优势在于：更高的性价比和同样不俗的产品力 。两款车型都是冲着GL8来的，你们更看好谁呢？图片|来源网络 编辑|漫流尾袋 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、起亚全新嘉华作为第四代车型 ，将于2021年下半年在国内正式上市。根据起亚的规划，新车将于7月正式国产 ，因此很有可能在第四季度与消费者见面 。上市后 ，这款MPV车型将直接与丰田塞纳等车型展开竞争 。外观设计 第四代嘉华在外观设计上进行了诸多创新。
4、动力方面，起亚嘉华的海外版本车型有着多种动力组合供选择，包括有着直喷技术的5L的V6发动机、使用了MPI技术的5L排量V6发动机以及一台2L四缸柴油发动机 。当然了 ，这几款车型都不会和中国消费者见面 。在明天即将国产的车型上 ，国产嘉华将搭载一台与凯酷相同的0T发动机并采用相同的8AT变速箱。
5 、它就是 起亚嘉华，据目前得知的消息来看 ，全新起亚嘉华也将会以国产的形式入华。
30万的中大型MPV如何选?起亚嘉华对比艾力绅
艾力绅的设计则是中规中矩的MPV造型 ，相较于嘉华，其轮胎宽度和扁平比小了些 ，所以单看轮胎对舒适性的影响就略逊于嘉华 。在车身尺寸方面 ，艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距2900mm 。除了轮胎尺寸的不同 ，在刹车形式上 ，嘉华的前后车轮均采用通风刹车盘，而艾力绅则在后轮上采用了普通刹车盘。
首先是空间 ，嘉华的轴距达到了3090mm ，这样的轴距水平，在30万级MPV车型中可能是轴距最长的一款车型 。当然，豪华配置才是卖点 ，嘉华采用了2+2+3的座椅布局 ，新车配备了展翼式头枕 、4向电动腿托、Nappa真皮，高端舒压座椅等功能 ，舒适豪华体验匹敌头等舱的体验 。
在国内市场 ，30万左右的中大型MPV，很明显 ，起亚嘉华最大的竞争对手就是别克GL8 ，售价379万-479万（不含艾维亚车型）；在这个价位区间，还有像大众威然这样的选手存在 ，未来还会有丰田赛那的加入。可以说中大型MPV这个市场正在走向白热化 。
第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造 ，定位中大型MPV 。外观设计更加年轻化，尤其是C柱之后的设计有些类似SUV ，年轻人会觉得比较新颖。其长宽高分别为5155/1995/1740mm ，轴距为3090mm，超过5米1的车长与别克GL8接近，超越奥德赛和艾力绅 。
新款起亚嘉华假想图曝光,外观内饰动力全面升级
1 、起亚嘉华中期改款更多假想图曝光 ，这是外媒制作的假想图 ，并非官方最终图 。嘉华是一款被市场严重低估了的车型。相比GL8，它有更大的后备厢空间 。相比赛那 ，它有更豪华的内饰用料 。相比自主品牌MPV ，它的价格更低。而中期改款后，在外观 ，内饰 ，动力总成方面将全面升级。进一步改善产品力 。
2 、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款起亚嘉华假想图 ，新车有望于2023年正式亮相 ，将会针对外观进行优化升级，可能会采用分体式头灯设计 ，还有可能推出混动版车型 ，满足更多消费者的需求 。
3、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新起亚Niro假想图，新车有望于2021年内正式亮相 ，主打紧凑型SUV市场 ，车辆外观设计新颖，借鉴了起亚Habaniro概念车的设计理念 ，将提供丰富的动力系统 ，包括混动 、插电混动和纯电动力系统。未来该车也许会再次以“极睿 ”的身份引入国内 。
4 、全新雪铁龙C4毕加索外观设计变化较大，一改老款“子弹头 ”风格 ，秉承雪铁龙家族最新设计风格 ，将最新3D效果LED光源引入分体式大灯，大尺寸进气格栅底部贯穿前保险杠 ，雾灯区域C型镀铬饰条 ，花瓣形五辐双色轮毂，彰显其动感设计风格 。车身侧面丰富的线条勾勒出强烈的肌肉感 ，立体的尾部更加饱满。
起亚嘉华明年上市,2.5T加持,在韩国已经连续破万
面对别克GL8一家独大的高端MPV市场 ，不仅丰田准备了全新塞纳，起亚嘉华也即将进入国内市场，据悉 ，它预计在明年下半年引进国内 ，而且不排除进行国产化的可能 。从起亚全新 嘉华的设计来看，它的设计更加接近于跨界的风格 ，相比那些一眼就能看出身份的常规MPV ，全新嘉华却是在不同的角度有不同的呈现 。
今年下半年，起亚在韩国发布了第四代嘉华（Carnival） ，上市之后连续两个月销量破万。对于一款MPV车型而言 ，销量破万并不是一件简单的事情 。可见，嘉华的实力不容小觑 。自然而然 ，消费者对第四代嘉华的期待值便提升不少。明年下半年国内上市 有呼声的地方 ，就有市场 。
而说到起亚嘉华，其实这是位熟悉又陌生的“老朋友” 。早在2004年 ，东风悦达起亚就已经引入嘉华并进行国产 ，在那个合资MPV车型少之又少的年代，合资MPV市场除了别克GL8之外，似乎也仅剩起亚嘉华了。
起亚嘉华作为一款MPV车型 ，在中国汽车市场上随着三胎政策的实行而逐渐受到关注。这款诞生于1998年的车型 ，目前在全球已经拥有了超过200万车主，其第四代车型更是以其出色的综合实力 ，成为了全家出行的理想伙伴 。车型概况与价格 第四代起亚嘉华共推出4款车型 ，官方指导价为289万元—399万元 。
东风悦达起亚嘉华 上市时间：9月13日 指导价：189-399万元 第四代嘉华共推出4款车型，售价区间为289-399万元。其外观设计打破了大多数消费者对MPV车型的固有看法 ，给人一种“MPV车型透着SUV气息”的感觉 。
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