买这种车,你必须懂车 、有钱、有闲,并且内心清净
开啥车都能去旅行，偏偏有一种车叫作“旅行车”。这种车对某些人有致命诱惑 ，说起来喜欢得要死；但对另一些人 ，至少对大多数中国人来说，完全无感 ，看一眼就够了 ，从来不会想自己会去买这样一种“怪模怪样 ”的车子 。 旅行车的重点，在“旅行 ” 。
人们不能闲下来 ，一旦闲下来就会想得太多 ，感情泛滥，所谓的矫情 、空虚和寂寞 ，都是因为懒散和堕落。 手机有电 ，卡里有钱，车子有油，这就是安全感 。依赖别人只会是徒劳 ，再牛逼的副驾驶 ，都不如自己紧握方向盘 。 每个人都想，苦了有人疼 ，久了有人忆 ，远了有人牵。
所以只有很少的人能够理解旅行车存在的意义，而这很少的人里 ，又不一定都需要一辆旅行车 。 我本人就是旅行车的头号粉丝 ，接到奥迪A6旅行车这一次的试驾活动邀请也感到无比兴奋 。
为什么中国人不爱买旅行车(wagon)?
1 、这里说明我们国家经济发展了，消费者的追求提升了。为什么还没有大面积选择旅行车 ，还是经济的相对落后导致的 ，不是不喜欢，只是喜欢的时期还没到 。所谓经济基础决定上层建筑 ，没毛病吧 。因为经济还没有达到那个水平 ，所以大家的思想也会有所局限。被生活折磨的体无完肤，好好休息，吃顿大餐就会让很多人感到满足。
2、价格因素：目前国产的瓦罐车型车款本身屈指可数 ，且更新换代速度较慢 。同时 ，进口瓦罐车的价格往往较高，使得很多消费者望而却步 。例如 ，奥迪A4的旅行版A4 ALLROAD的售价就远高于普通版A4L。如何平衡热爱与经济因素 对于钟爱瓦罐的消费者来说 ，经济因素确实是一个需要考虑的重要问题 。
3 、合资品牌或国产品牌的旅行车资金太少，大部分旅行车主要靠进口车销售 。他们一听到进口 ，就简单明了了。进口车贵 ，维修保养贵，直接建议大部分消费者停车 。作为一个理智的消费者 ，不可能为了买一个大屁股就花掉将近一半的价格 。我觉得多愁善感的瓦罐党也应该低头看看手里的钱包。
4 、瓦罐车不建议购买的原因外形问题、价格偏高 、性价比不高 、车型少、盲目从众心理 。外形问题 。对于中国老一辈的客户来说 ，购车要空气充足，而且注重“有头有尾” ，所以以同样的价格大家选择更时尚的轿车或更有气氛的SUV ，像两厢车、旅行车这类车型只有沦落冷门。价格偏高 。
5 、价格昂贵 。虽然瓦罐车有着比较丰富的配置，但是售价相较于普通的三厢轿车来说要贵上不少，性价比并不高 ，而且大部分的瓦罐车都是采用进口的形式来进行销售 ，除了需要交购置税之外还需要交关税，这对于普通人来说根本不会考虑。
6 、正因为旅行车在中国市场不火 ，所以很多旅行车都是以进口的身份在售卖 ，而这样的售卖方式使得它的价格会比普通车型要高出很多，所以这样较低的性价比 ，使得消费者们并不想为此买单。由此看来 ，旅行车的大尾厢在国人眼里并不是刚需，而SUV之所以会火是因为大家都觉得底盘高 ，车身大 ，面子足是刚需 。
没得买系列!足以让人垂涎的日系瓦罐
1、几年前，斯巴鲁推出了LEVORG ，一个全新的车系取代力狮旅行 。有人会认为其就是力狮旅行 ，然而并不是，因为它们在血统方面有很大的差别。LEVORG是一款基于翼豹打造的车型，而不是力狮 ，定位在翼豹和力狮之间 。2014年 ，LEVORG就在日本正式上市，没有被引进中国内地市场 ，而香港是有的 ，售价大概是33万港币 。
2 、全新2020款沃尔沃V60采用了全新沃尔沃轿车S60一致的设计，它没有日系的锐利 ，没有德系的张扬 ，更没有美系的粗犷。它还是它，继续走低调内涵不缺运动豪华的北欧路线 ，做成旅行版也是别有一番风味 。当然 ，装载空间之类的实用性方面也是没问题 。
3 、在她的社交媒体上，几乎所有的图片都是与爱车有关的 ，可以想象一位拉丁姑娘在南美大陆上宠爱着一台SUBARU Forester是一种什么样的热爱。更何况这是一台加装了套件和改装了排气的 ，拥有刚硬线条的瓦罐车呢 。
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希望本篇文章《斯巴鲁瓦罐旅行车(斯巴鲁瓦罐旅行车试驾视频)》能对你有所帮助！
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