美国加征关税难挡中国新能源汽车全球化,比亚迪和上汽相继发声,为何中国...
中国新能源车已经崛起 ，并在一定程度上完成了弯道超车 。面对美国总统拜登宣布对来自中国的新能源车产品加征关税的举措 ，中国车企如比亚迪和上汽相继发声，展现出十足的底气 。这种硬气的背后 ，有多重因素支撑。首先 ，中国新能源车对美国市场的依赖程度极低 。
美国对中国新能源汽车加征关税难以阻挡其全球化进程，中国新能源汽车凭借性价比、全产业链优势及精准市场布局 ，正在全球市场快速扩张 。
比亚迪高管甚至直接表示：“我们从未打算进入美国市场！ ”在2023年 ，中国新能源汽车品牌在美本土的销量也就一万辆左右。因此，美国对中国新能源汽车加征关税 ，实际上对中国新能源汽车品牌在美国市场的销量影响有限 ，无法从根本上阻遏中国新能源汽车的全球化进程 。
美国对中国新能源汽车加征高额关税，本质上是面对中国新能源汽车产业崛起而采取的贸易保护主义措施，反映出其焦虑心态与维护产业垄断地位的意图 ，但无法改变全球汽车电动化趋势 。
许海东:新能源汽车出口潜力巨大
综上所述 ，许海东关于新能源汽车出口潜力巨大的观点是正确的。未来，随着全球电动车市场的持续扩张和中国新能源汽车产业的不断发展壮大 ，中国新能源汽车出口有望继续保持快速增长态势 。同时 ，中国新能源汽车企业也需要在电动汽车跨境运输 、知识产权保护 、海外品牌培育以及本土化战略等方面进一步努力，以提升中国新能源汽车在国际市场的竞争力和影响力 。
“综合来看 ，目前是中国品牌新能源汽车出口的好时机。 ”在接受汽车产经采访时 ，中汽协副总工程师许海东表示。燃油车时代，中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美、亚洲等发展中国家市场 。相比之下 ，在电动车市场里 ，中国车企们的目光则更多都投向了欧洲市场，一副“高举高打”的局面 。
小汽车的数目 今年前4个月 ，新能源汽车出口38万辆 ，同比增长7倍。其中，4月出口10万辆，同比增长4倍 。不仅如此 ，新能源汽车占汽车整体出口金额比重也提升至49% ，对汽车出口增长贡献率达56% 。
不仅如此，新能源汽车占汽车整体出口金额比重也提升至49% ，对汽车出口增长贡献率达56%。
而从消费者的角度来考虑 ，相比起一线城市，对于乡镇消费者更充分的家充条件以及更小的交通范围 ，新能源汽车的续航焦虑也更弱 。但是对于农村生产者 ，新能源汽车却可以带来更低的用车成本 。从车企的角度考虑，许海东还表示 ，汽车下乡对于中国车企未来的产品出口 ，尤其是出口到其他发展中国家会有所帮助。
二手新能源汽车出口凭什么那么火?都销往了哪里?
二手新能源汽车出口之所以火爆，主要得益于政策的推动 、市场需求的旺盛 、产业链的完善以及品质的提升 。未来 ，随着全球新能源汽车市场的进一步发展和技术的不断进步 ，中国二手新能源汽车的出口前景将更加广阔 。同时，企业也应继续提升产品质量和服务水平，以满足海外市场的多样化需求。
退税红利：新能源二手车出口可享受13%的退税政策 ，而燃油车则因税费限制利润空间相对较小 。这一政策明显倾斜于新能源二手车 ，有助于推动中国新能源汽车产业的国际化进程 。流程简化：车辆注销、检测 、报关等环节实现线上化，出口周期缩短至30天 ，这大大提高了企业的运营效率。
进入海外市场的途径：平行出口为二手车 ，尤其是新能源车，提供了一个进入海外市场的有效渠道 ，有助于扩大国内新能源汽车的海外市场占有率。质量和车型优势：国内新能源汽车在质量和车型上相对于国外有较大优势 ，这使得平行出口的新能源二手车在海外市场上具有一定的竞争力 。
“一带一路 ”国家是中国主要的二手车出口目的地 。截至2021年6月，中国二手车已销往全球近80个国家和地区 ，其中对“一带一路 ”沿线国家的出口量占比高达97% ，金额占比达98%。具体来看，尼日利亚 、安哥拉、贝宁 、蒙古 、吉布提是前五大出口市场 。
出口金额为2327万美元；二手新能源商用车出口量为21辆 ，出口金额为20万美元 。这显示出 ，二手新能源乘用车的出口量远高于二手新能源商用车。积极稳妥地开展二手车出口业务，是中国推动外贸高质量发展的重要举措 。二手车出口不仅有助于稳定外贸工作，还有助于促进国内汽车消费升级 ，进一步加快汽车产业的发展 。
中东）对性价比高的二手车需求旺盛 ，天津港口优势可降低运输成本；从行业趋势看，新能源汽车出口占比提升（2024年部分企业已布局新能源二手车出口） ，若2025年技术成熟度提高、国际认证完善 ，可能成为新的增长点。但需注意，国际汇率波动、贸易壁垒（如部分国家提高进口标准）可能对出口造成短期冲击 。
中国哪些品牌新能源汽车出口
中国出口新能源汽车的品牌主要有比亚迪 、奇瑞 、特斯拉中国、上汽通用五菱 、吉利 、零跑、上汽乘用车 、光束汽车 、极星汽车、东风 、一汽丰田 、小鹏、长安 、蔚来 、理想、华为、小米等 。比亚迪：出口量领先 ，技术先进 ，全球布局广泛。2025年一季度出口24万辆，5月出口84068辆 ，在多个国家和地区成为新能源销量冠军 。
出口到俄罗斯的中国新能源品牌众多 ，涵盖了多个领域 。汽车品牌 比亚迪：其新能源汽车在俄罗斯市场有一定知名度。比亚迪的电动大巴凭借可靠的质量和性能，在俄罗斯的公共交通领域获得不少订单。例如 ，其K9系列电动大巴以长续航 、高安全性等优势 ，服务于俄罗斯多个城市的公交线路 。
奇瑞：以114万辆的出口量连续多年位居榜首，海外销量占比近五成，成为全球市场布局最完善的中国车企之一 。其产品覆盖拉美 、非洲、中东等地区 ，并逐步向欧洲高端市场渗透。上汽：出口量达99万辆 ，旗下MG品牌在欧洲市场表现突出，英国销量超24万辆 ，成为当地最畅销的中国品牌 。
新能源汽车出口领先：虽然特斯拉未直接参与传统汽车出口排名的竞争 ，但在新能源汽车出口方面，特斯拉无疑是一个重要的参与者 。特斯拉上海工厂的大部分销量用于出口 ，使其成为亚洲最大的新能源汽车生产交付中心之一。
中国电动车出口数量
年中国电动车出口数量呈现显著增长 。2025年上半年 ，中国汽车出口总量中，新能源汽车占比达到41% 。这意味着在上半年348万辆的汽车出口总量中 ，新能源汽车出口数量相当可观 ，具体数值可通过比例计算得出，即约1468万辆（348万*41%）。这一数据表明 ，中国新能源汽车在国际市场上的竞争力日益增强 。
据相关数据统计 ，上半年中国电动车出口量达到了数百万辆 。其中，电动自行车的出口数量增长显著，主要出口到亚洲 、欧洲和北美洲等地区。这些电动自行车以其轻便 、环保、经济等特点 ，受到了许多国外消费者的青睐 。电动摩托车的出口数量也有一定幅度的提升 。
电动两轮车：政策驱动与需求升级巩固国内市场刚性需求支撑规模增长：中国电动两轮车保有量超4亿辆 ，2025年上半年总销量（含出口）达3439万辆，同比增长22%。即时配送行业（超1200万从业者）催生持续换新需求 ，外卖 、快递等场景成为核心增长点 ，头部企业雅迪 、爱玛、九号公司营收与利润大幅增长。
月份出口量达到了[X]万辆，2月份虽略有波动 ，但也维持在[X]万辆左右 。随着全球市场需求的逐步回暖以及中国电动车产品竞争力的不断提升 ，3月份出口量突破[X]万辆，达到了[X]万辆 。此后 ，4月 、5月和6月也都保持了较高的出口水平 ，分别为[X]万辆 、[X]万辆和[X]万辆。
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