全尺寸豪华SUV较量!领航员 、凯雷德、LX570,哪款车更强
1 、最新展出的长轴版凯雷德车型，和标轴版车型在动力上保持一致。搭载了2L V8引擎 ，最大功率达到426匹马力 ，峰值扭矩为623N·m 。全车更是提供了空气悬架和电磁阻尼，能够带来更为出色的驾乘体验 。雷克萨斯LX570搭载了7L自吸发动机 ，更是装备上了具备限滑差速器的四驱系统。
2 、全新凯雷德有长轴距版和标准轴距版两种车型提供 ，长轴距版车型的长宽高分别为 5766mm、2059mm 、1942mm，轴距3407mm；标准轴距版车型长宽高分别为5382mm 、2059mm、1948mm ，轴距3071mm；主要竞争对手林肯领航员的长宽高分别为5355mm 、2073mm 、1937mm ，轴距3112mm 。
3、在车型地位方面，凯雷德是凯迪拉克旗下最贵的车型 ，售价达148万元 ，定位高于该品牌的XT6 。它与林肯领航员、雷克萨斯LX570等是同级竞品，主打全尺寸豪华SUV市场，在凯迪拉克的产品线中处于旗舰地位。产品特点上 ，凯雷德具备诸多高端配置 。
雷克萨斯LX570怎么样?值得买吗?
雷克萨斯LX570的优点包括性能品质卓越 、燃油经济性较好 、内饰豪华、配置顶配 、越野性能出色 、养护成本低、动力强劲；缺点为油耗偏高 、第三排座椅舒适度欠佳 、混动对比下油耗及续航受限、部分配置非全系标配 。优点性能与品质卓越：LX570以稳定舒适著称 ，质量上乘且服务周到，外观刚猛 ，具备极强的生存能力 ，能适应复杂路况。
雷克萨斯LX570在二手车市场上的保值率也非常高 。这主要得益于其出色的产品质量 、良好的口碑以及较高的市场认可度 。因此，对于有意购买二手LX570的消费者来说 ，这无疑是一个值得考虑的因素。
雷克萨斯LX570的耐用性口碑极佳 ，五年车龄的残值率能达到70%以上。而同龄的路虎揽胜保值率普遍较低，普遍掉到50%区间 。使用场景方面：若常往深山野林行驶 ，LX570的高底盘和蠕行模式更为适合 。若主要穿梭于城市高端场所 ，揽胜的后排头等舱座椅配小桌板则更具气场。
新款雷克萨斯LX亮相,限量500台,网友:外观更运动了
1 、海外媒体曝光了一组新款雷克萨斯LX Inspiration Series车型图片，海外市场仅限量500台 ，今年内正式开售 。从曝光图可以看出 ，新车沿用了雷克萨斯家族经典的纺锤式格栅设计，内部加入众多横向饰条，并融入亮黑色涂装 ，两侧造型炫酷的灯组 ，内部为全LED光源，尺寸夸张的中网与大灯组相结合 ，使得前脸呈现出极为凶悍的视觉效果 。
2、当地时间8月12日 ，雷克萨斯美国公司正式发布了新款（2021）LX570旗舰SUV。2021款LX570旗舰SUV更新了运动套件，同时限量版LX灵感系列（LX570 Inspiration Series）同步发布 。雷克萨斯在一份新闻稿中表示 ，LX灵感系列是为那些希望获得高水平驾乘体验和独家体验客户而来 ，限量发售500台 。
3 、该来的总会来！丰田发布全新LC300之后，全新雷克萨斯LX发布是早晚的事。这不 ，它来了 。自1995年推出以来 ，截至2021 年8月，雷克萨斯LX 车型在全球销售已经超过500000台 。发布14年之后第三代LX终于退役 ，全新雷克萨斯LX搭乘TNGA-F 平台。重量比上一代车轻了200kg ，刚性提高了 20% 。
真正的顶级越野车,很难开得烂!新款雷克萨斯LX570实拍解析
1 、从实车照来看，新款雷克萨斯LX570的整体设计与老款的变化并不大，但细节方面的改变又让它看起来有点不太一样 ，比如全新样式的纺锤形格栅 ，内部使用了大量的黑色装饰块，整体性非常高 。同时 ，两侧的雾灯造型很好地与进气格栅、大灯组融合在一起 ，使之看起来更加年轻时尚。
2、四幅多功能方向盘样式显得很稳重，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感。雷克萨斯570先进的科技和顶级配置 ，达到了同级别产品中的最高水平 ，为运动型多功能的车树立了崭新标杆 。2020款雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS） 。
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