吉利缤瑞1.5雷神发动机质量怎么样啊
加速性能优异：虽然BHE15发动机的基础排量较小，导致最大扭矩和最大功率转速相对靠后 ，但搭配吉利集团成熟的7速湿式双离合变速箱 ，以及缤瑞COOL更轻的车重，其0100km/h的官方加速时间仅为1秒 ，比星瑞的9秒还要快 ，显示出卓越的加速性能。
总结：缤越L在核心部件（发动机 、车身结构）的质量稳定性达到自主品牌主流水准，适合追求动力和年轻化设计的用户 。若计划长期使用（5年以上） ，建议优先考虑燃油版 ，并定期进行变速箱养护（7DCT每6万公里更换油液） 。混动版更适合短途通勤，但需关注后期电池维护成本。
bhe15-efz四缸15t发动机优点是响应快 ，皮实耐用 ，质量很好 。这台发动机就是最近在吉利缤瑞COOL和一众未上市新车中都有曝光的吉利雷神劲擎动力，BHE15系列就是纯燃油4缸5T涡轮增压发动机，发动机最大功率133kW ，最大扭矩为290N·m 。
从实际体验来看 ，缤瑞COOL动力体验确实出色。油门前段调校比较灵敏，正常的起步加速不显拖沓 ，即使是在经济模式下 ，也能感受到不错的动力储备 。
当然还有一种可能是吉利直接调用了540°全景影像摄像头作为行车记录镜头使用，如果是这样的话 ，希望吉利将四向行车记录功能配上 ，直接调用540°全景影像的四个摄像头数据，行车记录没有视觉盲区更为实用 。
对发动机的动力和技术层面产生了质疑。缤瑞COOL的发动机代号为BHE15-EFZ ，这是吉利全新的雷神动力下的雷神劲擎动力 ，也就是纯燃油版本的雷神动力 。
看好缤瑞,但是三缸机,靠谱吗?
1 、出于对三缸机的忌讳，现在很多中高端车型 ，都是不会匹配三缸发动机的 ，毕竟三缸机对车辆的驾驶感、乘坐感影响比较大，不大符合这些车型的定位 。
2 、动力与油耗表现： 吉利缤瑞的三缸发动机动力性足够日常使用，且具备不错的燃油经济性 ，能够为用户节省燃油成本。 双离合变速箱性能： 该车型采用的是湿式双离合变速箱 ，这种变速箱在稳定性方面表现良好，能够为用户带来顺畅的换挡体验。
3 、我的一万多公里没有出过任何问题 ，很多车友群里的车友5-6万公里也没有出过问题 ，所以三缸机质量是有保证的 。总结一下，三缸机确实要比四缸抖一些 ，但是抖动抑制做的很好 ，不会给驾驶者造成很大的抖动感受，三缸机质量没有问题 ，不会轻易开坏 。
4、低配搭载三缸机：虽然缤瑞的三缸机在动力体验上并不逊色 ，甚至在某些方面比四缸机更强劲，但吉利似乎高估了市场对三缸机的接受程度。低配车型标配三缸机导致缤瑞失去了一部分潜在客户 。
1.4t吉利缤瑞是三缸还是四缸
T车型为四缸发动机：除了0T三缸发动机外 ，吉利缤瑞还提供了4T四缸发动机的选择 。这款发动机匹配了邦奇8-CVT变速箱 ，最大功率为133马力（98kW），最大扭矩达到了215N·m。尽管在最大功率上略低于0T发动机，但最大扭矩更高 ，且四缸发动机在平顺性和噪音控制方面通常表现更优 。其百公里油耗为7L ，同样表现出不错的燃油效率 。
吉利缤瑞：搭载0T三缸和4T四缸两款涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱 ，驾驶感受偏向平顺 、舒适。帝豪GL：搭载4T涡轮增压和8L自然吸气两款发动机 ，匹配6速双离合变速箱，驾驶感受更加运动 ，动力响应更迅速 。
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