现代伊兰特悦动是混动还是纯电
现代伊兰特悦动有燃油版和混动版 ，没有纯电版 。燃油版的伊兰特悦动使用传统的汽油发动机 ，通过燃烧汽油来驱动车辆 。这种动力形式技术成熟，加油方便快捷 ，续航里程相对较长 ，不用担心充电设施不足的问题。混动版的伊兰特悦动则结合了燃油发动机和电动机的优势 。
现代伊兰特悦动既可能是混动也可能是纯电，具体取决于车型和年份 。现代伊兰特混合动力车型 现代伊兰特存在混合动力版本 ，这些车型结合了内燃机和电动机 ，旨在提供更经济的燃油消耗和更低的排放。
同时，全新伊兰特hybrid混动车型一同发布 ，将来还会提供高性能的伊兰特N Line版本 。自1990年上市以来 ，经过30年的积累，伊兰特在全球积累了将近1400万的用户群，成为现代汽车的畅销车型 。在中国 ，自2003年第三代伊兰特在北京现代实现国产化以来 ，传承了近500万的用户基础，并先后以悦动、朗动和领动命名。
新能源转型滞后：中国新能源车渗透率快速提升 ，但伊兰特电动化版本（如混动/纯电）引入较晚 ，未能抢占政策红利期 。使用场景变化网约车替代效应：早期伊兰特是出租车常见选择，但近年网约车偏好更省油的混动（如比亚迪秦）或纯电车型 ，传统燃油出租车更新减少 。
第七代伊兰特采用了与十代索纳塔相同的i-GMP平台 ，动力总成方面，在美国亮相的新车提供了两套动力总成可选 ，分别是一台0L自然吸气纯燃油发动机以及6L发动机搭配电机的混动系统 ，前者匹配CVT变速箱，而后者匹配双离合变速箱。
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