车价再降34%,特斯拉电池日大打成本牌,造车新势力直呼要不起!
北京时间9月23日凌晨 ，2020年特斯拉电池日如期在加州工厂举行 。值得一提的是 ，疫情原因，参会的人们全部都坐在特斯拉车内，只有马斯克在台上振臂高呼 ，而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声 。那么 ，这场关注度颇高的发布会究竟带来了什么创新？我们一起来看。
在国内新能源汽车市场中，特斯拉与国内的造车新势力三兄弟——蔚来、理想和小鹏之间的竞争日益激烈。随着特斯拉的降价策略 ，这一竞争态势变得更加紧张 ，甚至导致双方开始分道扬镳，走向不同的竞争路径 。
当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的338万元降价至218万元 ，在享受025万的新能源车补贴后 ，中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至2155万 。
特斯拉如果真能把动力电池成本下降那么多，带来的最直接效果就是国产Model 3价格再往下降 ，或许20万以内真有可能。那么到时候特斯拉威胁的就不单单是造车新势力了 ，还将形成与燃油合资B级车的正面竞争 。特斯拉将像鲶鱼效应中的鲶鱼一样搅活整个市场，最后在电动车全产业链的共同努力下颠覆整个市场 。
特斯拉和造车新势力的竞争在新能源汽车的中高端市场 ，特斯拉要竞争的主要对象就是造车新势力蔚来和小鹏。尽管特斯拉一再降价 ，可是跟这些自主品牌比起来在关税和成本控制方面还是力不从心，蔚来和小鹏在相同的价格区间内，可以为消费者提供更长的续航里程和装配做工以及更精美的内饰 。
作为头部造车新势力的蔚来可能会受当其冲 。目前 ，蔚来ES6起售价35万元以上 ，蔚来ES840万元以上。随着特斯拉国产化加速，Model Y的量产也将提上日程 ，更将在SUV市场展开直接竞争 。与此同时 ，特斯拉的充电服务设备布局也在快速扩张之中 。
雷克萨斯es200新车追尾维修9万多贬值多少
1 、雷克萨斯ES200新车追尾维修9万多元后的贬值幅度需结合事故严重程度判断，通常为原车价的10%-50%。具体分析如下：关键结构受损时贬值显著若追尾事故导致车架 、大梁等核心结构受损（如需切割或整形修复） ，车辆残值会大幅下降 。
2、总体而言 ，维修9万多的雷克萨斯ES200，贬值可能在两三万元到五六万元不等 ，具体还需结合车辆实际情况和市场等多方面因素综合判断 。
3、再者 ，车辆的使用里程 、事故发生时的速度等细节也会左右贬值程度。一般来说，维修费用9万多的追尾事故 ，可能会使车辆贬值1 - 3万元左右 ，但这只是大致范围，具体还需结合上述多种因素综合判断。
4 、再者，车身的变形也可能引发这种情况 。比如车辆发生过追尾等事故 ，即使经过维修 ，也可能无法完全恢复到原来的状态，使得后保险杠与车身之间的缝隙不再均匀 。另外 ，零部件的质量差异也不容忽视。如果后保险杠本身的尺寸精度不够 ，或者与车身匹配的接口设计存在缺陷，也会造成缝隙过大的现象 。
2020年汽车车价暴跌原因(2020年汽车为何大幅降价)
年汽车车价暴跌的主要原因如下：新冠疫情影响下的低产能：新冠肺炎疫情导致汽车产业及供应链停工停产 ，严重打击了汽车的产能 。原计划在2020年上映的全新车型、年度革新款型以及新势力新能源汽车等新产品受到影响 ，导致终端售价下降。
车价暴跌的核心原因：供需失衡与政策叠加 库存高压下的价格战白热化相关资料指出，2025年车市从年初“小试牛刀 ”的促销演变为“金九银十 ”的“全武行” ，特斯拉 、比亚迪等巨头带头降价 ，奥迪 、宝马等豪华品牌降幅甚至达十几万元 。
车企大幅降价的主要原因是产能过剩、库存积压 。生产出的车卖不出去，厂家资金回笼困难 ，消费者又因价格高而购买意愿低 ，导致部分消费者流向二手市场。为解决这一问题，车企只能降价销售 。补贴的持续性：补贴的持续性存疑 。一些地方只补贴一个月，补贴结束后 ，车的价格可能会回升。
其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降 ，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊 。流水线作业下的成本控制 最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的 ，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本 。
原材料成本下降：在汽车制造成本中 ，原材料成本占比很大。近年来部分原材料如钢材 、塑料价格下跌，降低了汽车制造成本 ，使降低售价成为可能。政策调整：政府可能出台购车补贴 、减免购置税等政策 ，在政策作用下汽车价格会更具吸引力，也可能促使奥迪Q5进行降价 。
全球石油价格波动：油价上涨促使消费者购车决策发生变化 ，油车品牌通过降价来吸引消费者 。汽车市场整体需求不足：全球经济增长放缓和疫情等因素导致消费者购车意愿减弱 ，降价成为车企应对市场疲软的手段。
为什么会出现车价暴跌?
1、车价暴跌的核心原因：供需失衡与政策叠加 库存高压下的价格战白热化相关资料指出，2025年车市从年初“小试牛刀”的促销演变为“金九银十 ”的“全武行 ” ，特斯拉 、比亚迪等巨头带头降价 ，奥迪 、宝马等豪华品牌降幅甚至达十几万元 。
2、年燃油车价格可能会暴跌，主要受技术 、政策 、市场等多方面因素影响 。技术层面：新能源技术发展迅速，如800V高压平台普及、固态电池商业化临近 ，让新能源车“充电10分钟续航400公里”成常态 ，续航超1000公里车型也将加速普及。反观燃油车技术改进空间有限，传统内燃机热效率接近物理极限 ，技术陷入停滞 。
3、宝马车价并未出现“崩盘 ”级别的暴跌 ，但受市场竞争加剧 、销量下滑及利润压力影响，部分车型存在促销优惠 ，整体价格体系呈现结构性调整 。
4 、降价原因主要有三方面。一是新能源冲击 ，国产新能源车型以高性价比、智能配置抢占30万 - 40万元市场，削弱传统豪华品牌定价权；二是销量压力 ，2025年一季度宝马在华销量同比下滑12% ，库存积压迫使降价去库存；三是消费观念转变，消费者更关注科技感与性价比 ，对品牌溢价敏感度降低 。
5 、二是市场竞争压力 ，新能源车发展迅猛，特斯拉Model Y年初官降，比亚迪唐对标BBA配置 ，使得消费者的选择增多 ，宝马面临较大竞争 。三是产品自身问题，如宝马X1存在三缸机抖动 、低配座椅材质更换、塑料件增多等问题 ，影响了产品竞争力。
6 、非刚需消费者建议观望 ，因为产能过剩和技术迭代（如电池成本下降 、智能驾驶配置升级）将推动明年车价继续下行，尤其新能源车可能“老款快速贬值 ” 。在决策时 ，还需考虑一些关键因素 。车型选择上 ，优先考虑技术成熟、市场保有量大的车型，降低贬值风险；新能源车需关注电池寿命及更换成本。
蔚来/小鹏汽车凭啥车价降7万!里面啥“门道 ”?
月1日 ，小鹏汽车推出了自己的电池融资租赁服务。与蔚来相同 ，小鹏汽车的电池租赁服务也是将车与电池进行分别定价，然后消费者在购车时只需要支付排除电池的车价 ，并承诺按月缴纳电池的月租 ，即可获得车辆以及电池的使用权 。
蔚来汽车电池租用方案（BaaS）：采用车电分离模式，购车时无需买电池，月付租金使用 。标准续航电池（75kWh）车价立减7万元 ，月租980元 ，未购服务无忧套餐需加80元/月电池保障费；长续航电池（100kWh）车价立减18万元，月租1680元 ，保障费规则同上。
由于小鹏无法实现真正意义上的车电分离 ，所以小鹏的购车发票仍旧是一张，开票金额也就是指导价 ，保险也按照指导价来计算 。
2020年还剩2个月,你知道这七款车降价超5万了吗
1 、到了2020年 ，君威改款价格上调，很多人不看好它的前景 ，别担心 ，这不没过多久，君威就降价了 ，终端降幅超5万 ，裸车价格还是在13万上下，和老款基本持平，配合合资B级车的定位 ，以及够用的动力总成和空间数据 ，还是很有性价比，值得入手 。
2 、宝马有没有降幅超5万的车型？那必然是有的 ，比如豪华C级车的经典标杆 ，宝马5系。 定位中大型车，售价439-519万不等 ，有20款车型在售 ，选择非常多样化，终端给出了6万左右的降幅 ，入门版车型早就跌破了38万 ，综合性价比也是很出色，所以宝马5系能斩获豪华C级车领域的冠军 ，也不是没有道理 。
3、以奔驰C级为例 ，2020年换代车型将亮相登场，所以现款车型必然会拿出不小的优惠，预计降幅在5万上下 ，而A4L为了保持销量只会拿出比C级更高的优惠 ，宝马3系刚完成换代，降幅不会超过5万 ，但也不会太低 ，毕竟现在都有2万左右的优惠，2020年应该会维持在3万上下 。
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