2020款奔驰S级回馈客户,全系3.0T+48V微混,后排座椅可半躺
款奔驰S级新车型，有一个重大的配置上的改变，新车型入门级已经不再使用0T发动机 ，而是全系搭载型号M256直列六缸0T涡轮增压发动机 ，并且全系搭载48V微混系统。可以说，2020款奔驰S级比以往车型可买性更强 。
动力部分 ，改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力 ，其中，E 260 L搭载5T发动机+48V微混系统 ，最大功率输出184马力；E 300 L车型搭载0T低功率版发动机 ，最大功率输出258马力；E 350L则搭载0T高功率版发动机+48V微混系统，最大功率输出299马力 。新车全系匹配9速手自一体变速器。
动力部分 ，梅赛德斯-迈巴赫GLS提供有两种发动机配置 ，其中GLS 480 4MATIC车型配备0T直六发动机+48V微混系统，最大功率输出367马力 。GLS 600 4MATIC车型则配备0T V8发动机+48V微混系统 ，最大功率输出558马力 。值得一提是 ，48V微混系统所搭载的ISG电机可以在瞬间提供16kW的额外功率和250牛米的扭矩。
最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；CLS 350车型搭载0T发动机+48V微混系统，最大功率可达299马力 ，最大扭矩400牛·米 。传动系统方面 ，2020款奔驰CLS级全系配备9速自动变速箱，其中CLS 350 4MATIC车型还搭载了四驱系统 。
座椅布局方面 ，新车提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。最后动力方面 ，新车将搭载一台0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统，最大功率367马力 ，峰值扭矩500牛·米 ，后期还将增加一款0T V8发动机和48V微混动系统，最大功率489马力 ，峰值扭矩700牛·米 ，传动系统方面标配9AT变速箱 。
奔驰s级降价20万!豪车不豪了,还是为复古新款让路?背后玄机
奔驰S级降价20万，既是应对市场冲击的短期策略 ，也是为复古新款让路的长期布局 ，背后玄机主要体现在市场竞争与产品迭代两方面 。
降价原因分析市场竞争压力：豪华车市场品牌竞争激烈，宝马7系、奥迪A8等车型持续推出优惠策略，奔驰S级需通过价格调整维持市场份额。产品迭代周期：若新款车型即将上市 ，经销商可能通过清库存方式降低老款车型价格 ，为新品让路 。
或许是由于新一代车型的即将到来，现款S级在终端优惠幅度还不错 ，部分地区最高优惠幅度达到15万 ，而入门版车型2019款 S 320 L 臻藏版车型最低已经降至75万元 。
奔驰S告别2.0T动力,年度改款全系6缸+48轻混
1、此次2020款奔驰S的最大改动就在动力上，2019款奔驰S有三款发动机 ，分别为S320L0T四缸+48V ，S350L和S450L则均为0T V6，S500L为0T直六+48V。而2020款奔驰S则用S350L替代了S320L ，最大扭矩从400牛米增长到了420牛米。
2 、同级对手中 ，奥迪A8在去年5月发布的车型已全面采用0T V6发动机+48V轻混系统作为动力，而现款宝马7系全系仍使用包括VV12在内的传统的燃油动力 ，相较于两者 ，奔驰S级 “弃用”V型发动机 、全面进入弱混时代，而它在豪华性的打造上仍保持着领先优势 。
3、款奔驰S级已于2025年2月19日正式上市，中期改款奔驰S级预计于2025年底首发亮相 ，2026年一季度正式上市 。2025款奔驰S级作为年度改款车型 ，在配置上有所升级。全系标配L2+导航辅助驾驶系统及动态星徽迎宾灯，为驾驶者提供更便捷 、安全的驾驶体验 。
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