三缸车开起来也不差,为什么消费者不买账,老司机也不建议购买?

1 、说实话，买三缸车要有直面千夫所指的勇气 。第二个：容易陷入自我怀疑 很多三缸车车主在用了一段车之后 ，都会怀疑自己的车是否真的有问题
，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重
。

2
、购买建议如果注重驾乘舒适性和稳定性：对抖动、噪音等问题比较敏感，且对动力要求不是特别高 ，那么不建议购买三缸机车型。可以选择传统的四缸机车型
，其在动力平顺性 、舒适性等方面更有优势 。

3
、不不，这只是一个假象
。三缸新车就抖 ，谁还买？所以
，在行业里，有这么一个不成文的买三缸建议：如果只考虑开个两三年 ，当过渡车来用，那可以买。但要是长期开
，严重不建议 。然而这里又涉及到一个问题，三缸车的保值率
。

一代经典毁于三缸,盘点那些被三缸玩坏的车,他们真的不能买吗?

被三缸机“毁掉 ”的经典车型确实存在 ，但三缸车并非完全不能买
，需结合具体车型、技术优化及个人需求综合判断。

卡罗拉换三缸被骂,是丰田看准了风口?还是三缸真的不行?

可以说，对三缸骂的最狠的那一波已经过去 ，这个时机推出三缸车型
，再被人骂的可能性比较低了 。或者说，大家已经开始在逐渐接受三缸的身份了。 其次 ，三缸并非是国内的特色产物
，在全球相当多国家和地区，三缸的接受和推广早已经成为趋势 ，尤其是对节能减排要求严苛的欧洲和日本
。

另外三缸发动机在生产成本上也会低于2T涡轮增压发动机
，因此换装3缸发动机的丰田卡罗拉在售价上也许会更有优势。所以换装了三缸发动机的卡罗拉真的不一定会输得体无完肤 。

调校降低振动：丰田对这款三缸动力进行调校，进气侧采用激光熔覆技术焊接 ，气缸盖增加废气再循环系统，曲轴箱齿轮驱动式一体平衡轴
，降低三缸运转时振动
。

当然，三缸发动机的抖动抑制能否做得很出色我们还不得而知 ，不过对于卡罗拉这样的车型来说
，它的销量恐怕不会因为搭载三缸机而下降多少，因为它的优势 ，比如口碑 、品质
、可靠性、经济性
，都要强于不少同类车型。

那么，即将到来的凌尚和ALLION ，就正好给了丰田抹平这两个“空隙
”的机会 。